ahleiran

ahleiran

ahleiran

ahleiran

آخرین اخبار از پرداخت معوقات فرهنگیان

محمد بطحایی معاون توسعه، مدیریت و پشتیبانی وزارت آموزش و پرورش با بیان اینکه کسری بودجه یکی از مهمترین دلایلی است که باعث شده همیشه شرمنده همکاران فرهنگی باشیم اظهار کرد: متاسفانه با اختلال در ساختار بودجه مواجهیم و علی رغم اینکه همیشه در بودجه های سنواتی نسبت به سال گذشته افزایش نسبتا خوبی را داشتیم اما همواره کسری های سال پیش به سال بعد منتقل می شود.

وی درباره علت دیرکرد در پرداخت معوقات فرهنگیان گفت: با وجود آنکه در طول سال 93 بخشی از این معوقات تعدیل شده بود اما آموزش و پرورش تا اسفندماه کماکان با حدود 1800 میلیارد تومان معوقه روبروست.

معاون توسعه مدیریت و پشتیبانی وزارت آموزش و پرورش ضمن اعلام اینکه بخشی از معوقات در این هفته پرداخت میشود گفت: در هفته آینده نیز بخش هایی از آن را می پردازیم، البته امیدواریم در این چند روز باقی مانده تا پایان سال بخش عمده ای از مطالبات پرداخت شود.

بطحایی درباره نظام پرداخت هماهنگ که دغدغه اصلی معلمان است اظهار کرد: همه دستگاه های اجرایی تابع قانون خدمات کشوری همانند هم حرکت می کنند، اما قانون اختیاراتی را به دستگاه های اجرایی داده که اگر این دستگاه ها اعتباراتی داشته باشند، می توانند آن را عملیاتی کنند. این در حالیست که آموزش و پرورش به دلیل کسری بودجه همیشگی نمی تواند بخشی از این اختیارات را اجرایی کند.

وی افزود: امیدواریم با گشایش هایی که در بودجه سال 94 اتفاق می افتد بخشی از فاصله فرهنگیان با پرسنل سایر دستگاههای اجرایی را کم کنیم.

بطحایی به بند 5 ماده 68 قانون مدیریت خدمات کشوری اشاره کرد و گفت: قانون اعمال این ضرایب را مشروط به اصلاح ساختار نیروی انسانی دستگاهها کرده است. بنابراین اگر دستگاهها خود را اصلاح کنند می توانند از محل ساختار نیروی انسانی فوق العاده شغل را پرداخت کنند. در همین راستا آموزش و پرورش توانست در سال 93 گام بزرگی را برای اصلاح ساختار نیروی انسانی بردارد و که از این محل بخشی ازاین قانون را برای آموزگاران از یک ماه و نیم گذشته آغاز کردیم و با استمرار ساختار نیروی انسانی به تدریج برای سایر نیروها نیز عمل میکنیم.

وی درباره زمان ارایه لایحه رتبه بندی معلمان به مجلس گفت: به دلیل وجود بار مالی در اجرای این طرح بررسی آن مورد تردید بود که خوشبختانه این تردید برطرف شد و امیدواریم در هفته آینده در برنامه های مفصلی جزئیات این طرح را اعلام کنیم.

معاون توسعه مدیریت و پشتیبانی وزارت آموزش و پرورش عنوان کرد: دولت مصمم است که در هفته آینده لایحه رتبه بندی را نهایی کرده و به مجلس بفرستد همانطور که قبلا قول داده بودیم امیدواریم تا قبل از پایان سال 93 این طرح به مجلس ارائه شود.

ایسنا


منبع : ahleiran.ir


استخدام شرکت ملی گاز ایران۹۴ استخدام: تکذیب خبر آگهی استخدام در شرکت ملی گاز ایران

صفحه قبول شدگان آزمون شرکت گاز ۹۱

خبر ۲۳ فروردین ۹۴ استخدام: تکذیب خبر آگهی استخدام در شرکت ملی گاز ایران
روابط عمومی شرکت ملی گازایران، انتشار خبر  آگهی استخدام این شرکت در برخی از سایت ها و شبکه های مجازی را تکذیب کرد .
بنابراین گزارش، موضوع شایع شده در برخی از سایت ها و فضاهای مجازی مبنی بر جذب نیروی انسانی در شرکت ملی گاز ایران با ذکر تاریخ ۲۷/۱/۹۴را تکذیب کرد .
بر این اساس هر گونه جذب و یا استخدام در این شرکت فقط از طریق سایت رسمی شرکت ملی گاز ایران به آدرسWWW.NIGC.IR ؛ صداوسیما و روزنامه های کثیر الانتشار و رسانه های گروهی به اطلاع هموطنان عزیز خواهد رسید.
لذا از هموطنان عزیز در خواست می نماید، قبل از هر گونه اقدامی از صحت اخبار منتشر شده در این خصوص اطمینان حاصل کنند.



تاریخ به روز رسانی:۱۳۹۴/۱/۲۳ یکشنبه

این آگهی مربوط به سال ۹۰ می باشد

جزییات آگهی استخدام شرکت ملی گاز ایران برای تامین نیروی انسانی مورد نیاز مجتمع گاز پارس جنوبی که قرار است از طریق آزمون انجام شود، اعلام شد.

به گزارش وب‌سایت وزارت نفت (MOP)، شرکت ملی گاز ایران در نظر دارد به‌منظور تأمین بخشی از نیازمندیهای نیروی انسانی مورد نیاز خود در شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی واقع در استان بوشهر- عسلویه از میان دانش آموختگان ذکور مقاطع تحصیلی دکتری، کارشناسی ارشد و کارشناسی داوطلبان واجد شرایط را پس از ثبت نام در پایگاه اینترنتی به نشانی www.nigc.ir از طریق برگزاری آزمون کتبی (علمی)، آزمون استعداد و روان شناختی ، مصاحبه حضوری فنی و تخصصی ، گزینش استخدام کند.
بر پایه این گزارش، از داوطلبان استخدام در مقطع دکتری و فارغ التحصیلان ممتاز آزمون کتبی بعمل نخواهد آمد و متقاضیان واجد شرایطی که در مهلت مقرر ثبت نام نموده باشند ؛ صرفاً به مرحله مصاحبه فنی و تخصصی دعوت خواهند شد.
به‌این ترتیب داوطلبان گرامی می توانند از تاریخ ۲۷ فروردین ماه سالجاری جهت ثبت نام و دریافت اطلاعات بیشتر به سایت شرکت ملی گاز  مراجعه کنند.
رشته های مورد نیاز به تفکیک سطوح دکتری، کارشناسی ارشد و کارشناسی
رشته های مورد نیاز برای تامین نیروی انسانی مورد نیاز مجتمع گاز پارس جنوبی در سطح دکتری عبارتند از: مهندسی مکانیک، مهندسی شیمی، مهندسی صنایع، حقوق، اقتصاد، بهداشت حرفه ای، روانشناسی صنعتی سازمانی، علوم اجتماعی، مدیریت، مهندسی برق، مهندسی عمران، مهندسی کامپیوتر و مهندسی مواد.
رشته‌های مورد نیاز در سطح کارشناسی ارشد شامل مهندسی مکانیک، مهندسی شیمی، مهندسی عمران، مهندسی کامپیوتر و فیزیک است.
همچنین رشته‌های مورد نیاز در سطح کارشناسی را مهندسی مکانیک، مهندسی شیمی، مهندسی عمران، مهندسی کامپیوتر، مهندسی برق، مهندسی ایمنی و بازرسی، حسابداری، شیمی، فیزیک و مهندسی صنایع تشکیل می‌دهد.
شرایط عمومی
شرایط عمومی برای استخدام در این شرکت عبارت است از:  تابعیت دولت جمهوری اسلامی ایران، ایمان و اعتقاد به نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران و ولایت فقیه و متدین به دین اسلام ویا یکی از ادیان رسمی کشور، عدم سوء پیشینه کیفری،  داشتن تندرستی و توانائی کامل جسمانی به تائید سازمان بهداشت و درمان صنعت نفت،  دارا بودن کارت پایان خدمت نظام و یا معافیت دائم کامپیوتری برای داوطلبان مرد و عدم تعهد واشتغال به کار به صورت پیمانی ، آزمایشی و رسمی در سازمانها و موسسات دولتی و مراکز وابسته به آن و عدم استخدام پیمانی یا رسمی در شرکتهای تابعه صنعت نفت ( شرکت ملی نفت ، گاز ، پتروشیمی ، پالایش وپخش وشرکتهای فرعی).
 شرایط سنی
حداکثر سن برای فارغ التحصیلان مقطع کارشناسی ۳۰ سال ( متولدین ۱/۲/۱۳۶۰ و به بعد ) مقطع کارشناسی ارشد و دکتری ۳۴ سال ( متولدین ۱/۲/۱۳۵۶ و به بعد) است.
 شرایط معدل
حداقل معدل کل برای فارغ التحصیلان مقطع تحصیلی دکتری ۱۵، حداقل معدل کل برای فارغ التحصیلان مقطع تحصیلی کارشناسی ارشد ۱۵و حداقل معدل کل برای فارغ التحصیلان مقطع تحصیلی کارشناسی ۱۳ است.
شرایط مدرک تحصیلی
مدارک دانشگاهی افرادی قابل قبول برای شرکت در آزمون های استخدامی است که از طریق آزمون های سراسری دانشگاه های دولتی یا آزاد اسلامی، موفق به ورود به مراکز آموزش عالی برای دریافت مدرک رسمی شده باشند و یا از لحاظ ارزش علمی، مورد تایید وزارت علوم تحقیقات و فنآوری/وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی / سازمان مرکزی دانشگاه آزاد اسلامی باشد.داوطلبان استخدام باید با آخرین مدرک تحصیلی اخذ شده درآزمون های استخدامی شرکت کنند. بدیهی است در صورتی که در هر یک از مراحل استخدام مشخص شود، فرد دارای مدرک تحصیلی بالاتر با تاریخ اخذ قبل از آزمون بوده، ادامه سایر اقدامات مربوط به جذب متوقف و موضوع استخدام منتفی خواهد شد.
جذب و بکار گیری دانش آموختگان ممتاز دانشگاه ها
دانش آموختگان مقاطع تحصیلی کارشناسی ارشد و بالاتر دانشگاه های دولتی و آزاد اسلامی متقاضی استخدام، در یکی از رشته های تحصیلی مورد نیاز چنانچه در تاریخ ثبت نام برای استخدام، از تاریخ فارغ التحصیلی آنها بیش از سه سال نگذشته باشد بدون شرکت در آزمون علمی وارد بقیه مراحل استخدام می شوند.
مدارک مورد نیاز
به این منظور تصویر خوانای صفحه اول شناسنامه،  یک برگ تصویرخوانای کارت پایان خدمت نظام و یا معافیت دائم کامپیوتری از دو طرف کارت،  یک برگ تصویر خوانای آخرین مدرک تحصیلی که در آن مقطع ، رشته و گرایش تحصیلی ، معدل وتاریخ فراغت از تحصیل ذکر شده باشد، نیاز است.
 در خصوص داوطلبانی که خود را بر مبنای محل اخذ دیپلم، بومی معرفی کرده‌اند ارسال یک برگ تصویر مدرک تحصیلی دیپلم و یا اصل گواهی صادره از سوی اداره آموزش وپرورش شهر یا شهرستان محل اخذ دیپلم خود الزامی است.
درخصوص آن دسته از داوطلبانی که در مقطع تحصیلی دکتری و کارشناسی ارشد متقاضی استخدام هستند، ارسال یک برگ تصویر مدرک یا گواهی تحصیلی مقطع پایینتر با ذکر رشته و گرایش تحصیلی الزامی است.
محل خدمت پذیرفته شدگان نهایی
 محل خدمت کلیه افرادی که استخدام خواهند شد، صرفاً منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس واقع در استان بوشهر-بندر عسلویه شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی به آدرس سایت www.spgc.ir بوده و بصورت دائم در منازل سازمانی پیش بینی شده در شهرستان جم سکونت خواهند یافت.
ضمناً تا آماده شدن منازل مذکور و یا عدم واگذاری منازل سازمانی ، به صورت طرح اقماری ۲ به ۱ ( دو هفته کار و یک هفته استراحت) خواهد بود.
براساس این گزارش، میدان گازی پارس جنوبی، یکی از بزرگترین منابع گازی جهان است که بر روی خطمرزی مشترک ایران و قطر در عمق حدود ۳۰۰۰ متری زیر کف خلیج فارس و حدود ۱۰۵کیلومتری سواحل ایران قرار دارد و یکی از اصلی‌ترین منابع انرژی کشور به شمارمی‌رود. مساحت این میدان ۹۷۰۰ کیلومتر مربع است که سهم متعلق به ایران ۳۷۰۰ کیلومترمربع وسعت دارد.ذخیره گاز این بخش از میدان ۱۴ تریلیون متر مکعب گاز بههمراه ۱۸ میلیارد بشکه میعانات گازی است که حدود ۸ درصد از کل گاز دنیا و نزدیک بهنیمی از ذخائر گاز کشور را شامل می‌شود.از کلیه پذیرفته شدگان نهایی تعهدنامه محضری مبنی بر خدمت در منطقه صورت مکتوب قبل از شروع به کار اخذ خواهد شد.

خبر ۶ دی ۹۳ استخدام: نفرات ذخیره جذب سال ۹۱ – ۹۲

به استحضار می رساند با توجه به عدم مراجعه و انصراف تعدادی از پذیرفته شدگان اصلی در جذب سال ۹۲-۹۱ این مجتمع به پیوست لیست نفرات ذخیره (بر اساس نوع سهمیه و امتیازات مکتسبه) ایفاد می گردد.

توضیحات لازم

  • شروع بکار نامبردگان یاد شده منوط به وصول تاییدیه های مربوط به کلیه تشریفات استخدامی از جمله موافقت هسته گزینش، تاییدیه طب صنعتی، گواهی عدم سوء پیشینه، تایید صحت و اصالت مدرک تحصیلی، تایید وضعیت نظام وظیفه و… می باشد.
  • با توجه به زمان بر بودن فرآیندهای یاد شده پیش بینی شروع بکار نفرات ذخیره در سال ۹۴ می باشد؛ لذا از متقاضیان تقاضا می گردد از مراجعه حضوری و تلفنی خودداری نمایند.
  • صرفا نامبردگان یاد شده بعنوان نفرات ذخیره پذیرش خواهند شد و مرحله تکمیل ظرفیت دیگری وجود ندارد.

ستاد جذب نیروی انسانی

واحد آموزش بدواستخدام

خبر ۹ تیر ۹۳ – شروع به کار کارآموزان گروه پنجم جذب ۹۱

با سلام . احترام

ضمن تبریک به اطلاع می رساند اسامی ۱۳ نفر از کارآموزان جدیدالاستخدام جذب ۹۱ (گروه پنجم ) که مراحل گزینشی را با موفقیت پشت سر گذاشته اند به شرح لیست پیوست اعلام می گردد.

خاطرنشان می سازد بر اساس برنامه ریزی های به عمل آمده از طرف واحد آموزش بدو استخدام مجتمع و به حول و قوه الهی دوره های آموزشی بدو استخدام آنان (عمومی و فنی عمومی )در مرکز آموزشی شهیدبهشتی جم از تاریخ ۹۳/۵/۱۷ شروع خواهد شد.

اسامی بقیه پذیرفته شدگان متعاقبا در همین سایت اعلام می گردد.

خبر ۲۴ بهمن ۹۲ – اطلاعیه شماره ۲۲ – تاریخ شروع و محل دوره آموزش OST مرکز جهاد دانشگاهی صنعتی اصفهان

با سلام و احترام

کارآموزان مرکز جهاد دانشگاهی اصفهان لیست پیوست حاوی تاریخ و محل دوره آموزش حین کار به همراه نام سرپرست دوره را ملاحظه فرمایند

 لیست شامل دوره حین کار کارآموزان : بیدبلند – ایلام – فجر جم – سرخون و قشم – هاشمی نژاد – و … میشه .

خبر ۱۷ بهمن ۹۲ – آموزش و درمان از اولویت های اساسی منابع انسانی است

مدیر منابع انسانی گفت: اولویت ما برای خانواده های کارکنان اول آموزش و بعد از آن درمان می باشد و با استفاده از مربیان زبده از شهرستانها تلاش می کنیم آموزش را تقویت کنیم.
به گزارش روابط عمومی شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی محمد رضا بابایی با بیان این خبر گفت: شرایط خوبی فراهم شده، مهندس حسنی مدیر عامل محترم مجتمع با اعتقادی که به حوزه‌ی منابع انسانی دارند مشکلات و نیازهای کارکنان را دنبال و تلاش می کنند تقاضای آنها را برآورده کنند.
وی در خصوص جذب نیروی انسانی فازهای جدید اظهار داشت: فرایند استخدام ۶۰۰ نفر طی شده، آموزش و طب صنعتی انجام و در حال حاضر از ۱ مهرماه دوره های آموزشی آنها شروع شده است.دوره آموزش گروه اول در ماهشهر، دوره گروه دوم در اصفهان، گروه سوم از ۱۲ بهمن در شیراز آغاز شده است.
مدیر منابع انسانی در خصوص جذب نیرو برای پالایشگاههای دردست ساخت نیز گفت: گرفتن مجوز جذب برای فازهای ۱۳، ۱۹، ۲۰، ۲۱ و ۲۲ الی ۲۴ به تعداد ۱۵۰۰ نفر را دنبال می کنیم.
بابایی در خصوص جذب نیروی پیمانکاری نیز گفت: ساختارهای مجازی و پیمانکاری در لایه‌های کل پالایشگاه را از طریق واحد مهندسی ساختار دنبال می‌کنیم.
وی با بیان اینکه اسکان را به عنوان یک پروژه بسیار مهم و حیاتی دنبال می کنیم اظهار داشت: تعدادی واحد سوئیت از طریق POGC در اختیار مجتمع قرار می گیرد. همچنین گرفتن اعتبار برای ساخت واحد های مسکونی در کمپ شیرینو را دنبال می کنیم. در بندر سیراف مجوز ساخت ۶۰ سوئیت با اعتبار ۵ میلیارد تومان در ۳ هکتار زمین پیش‌بینی کردیم
مدیر منابع انسانی با اشاره به رضایت نسبی خانواده‌های کارکنان در شهرک‌های مسکونی جم نیز گفت:‌ از اول آذر ماه امسال بخشهای مشترک شهرکها را مدیریت و رهبری می کنیم. ۱۰ واحد در کمپ های تفریحی شیرینو به صورت هفتگی به مدت ۲ روز به خانواده های ساکن اختصاص یافته و همچنین ۲ واحد از فجر جم در پلاژ فجر گرفتیم.
بابایی با بیان اینکه رایزنی‌هایی با شرکتهای پالایش گاز و خطوط لوله و گازرسانی از تمامی استانها برای استفاده از امکانات رفاهی این شرکتها در حال انجام است اظهار داشت: رایزنی با شرکتهای گاز بویژه شهرهای سنندج، کرمانشاه، مازندران، گیلان، مشهد، ارومیه برای استفاده خانواده های کارکنان در ایام تابستان و عید نوروز انجام شده تا امکانات را در اختیار خانواده های کارکنان قرار دهند.
وی با اشاره به درخشش بانوان در کسب مقام اول در المپیاد ورزشی بانوان گفت: سعی کردیم با جذب مربیان خوب در جهت اعتلای ورزش نیمه حرفه ای و قهرمانی حرکت کنیم. به دنبال خرید البسه ورزشی و گرفتن سالن هستیم تا خانمها شاغل در پالایشگاهها هم استفاده کنند. همچنین در مورد ورزش خانواده های ساکن در شهرهای بزرگ و مراکز استانها، نیروههای اقماری می توانند از باشگاههای ورزشی در مراکز استان‌ها با معرفی این شرکت اقدام نمایند. گلگشت‌های داخلی و برون شهری برای تیمهای ورزشی خانواده های ساکن از بهار پیش‌بینی شده است.
بابایی با اشاره به دیدگاه مهندس حسنی مبنی بر حضور اثربخش، مفید و کلیدداربودن نیروههای پیمانکاری و قرارداد مستقیم در مجتمع و امیدواری بیشتر نسبت به بهبود وضعیت این نیروهها تصریح کرد: در خصوص نیروههای قرار داد مستقیم منتظر دستورالعمل جدید از تهران هستیم. برای ۹۰۰ نفر نیروی قرارداد مستقیم کارسازی کردیم.
وی در خصوص بهداشت و درمان شهرک نیز گفت: کلینیک تخصصی شماره‌ی ۲ در شهرک توحید در مرحله‌ی راه‌اندازی است که این شرکت در خصوص تامین نیرو مشارکت داشته است.
مدیر منابع انسانی به اشاره به در پیش بودن تعطیلات سال جدید،در خصوص برنامه های نوروزگفت: همانند سال قبل برنامه ها را اجرا می کنیم. ۵۰ درصد نیروهها اقماری کار هستند افرادی که خانواده هایشان نیامده اند در اولویت هستند تا یک هفته از امکانات spgc استفاده کنند.
بابایی در پاسخ به سوالی در خصوص برنامه های مجتمع برای خانواده های ساکن جم در ایام نوروز نیز گفت: برنامه هایی در شان خانواده‌ها از طریق واحد روابط عمومی پیش‌بینی شده است که به مرور اطلاع‌رسانی خواهد شد. استفاده از باشگاهها در شهرکها و افزایش رضایت نسبی خانواده ها، استفاده از غذای رستوران شهرک، استفاده از پلاژهای ساحل شیرینو و فجر جم برای خانواده های ساکن از دیگر اقدامات می باشد.
وی با اشاره به پیگیری برای گرفتن سهمیه بیشتر برای تفریح خانواده های کارکنان نیز افزود: در مورد مرکز تفریحی محمودآباد، جدا از سهمیه شرکت ملی گاز، سهمیه جداگانه را دنبال می کنیم. زائر سرای مشهد نیز برای افزایش سهمیه قول مساعد دادند. به دنبال استفاده از امکانات داخلی شرکتهای گازرسانی و خطوط لوله هستیم. مساله کیش و تور پاسارگاد را به صورت ویژه دنبال می کنیم و البته تور کیش از ۲۶ بهمن ماه به مدت ۲۴ روز اقدام می‌شود.
مدیر منابع انسانی در پایان گفت: خوشبختانه نگاه مدیر عامل محترم، نگاه منابع انسانی است و اعتقاد دارند با فراهم نمودن امکانات بستر مناسبی ترجیحا در بخش سکونت در شهرک و متعاقب آن برای همکاران اقماری مهیا شود.

خبر ۱۵ بهمن ۹۲  – افتتاح سومین دوره آموزش کارکنان جدیدالاستخدام در روزی که امام آمد

پس از شروع بکار موفق مراکز آموزشی ماهشهر و اصفهان اینک نوبت به شیراز رسیدتا در پایتخت شعر و فرهنگ و ادب ایران اسلامی و در روزی که متبرک به قدوم پربرکت امام خمینی(ره) و بازگشت رهبر فقید انقلاب اسلامی به آغوش پرمهر ملت بود، پذیرای سومین گروه از کارآموزان جدیدالاستخدام مجتمع گاز پارس جنوبی باشد تا آموزش های بدو استخدام خود را در سالن همایش های اتاق بازرگانی وزارت صنایع و معادن شروع نمایند.

در این مراسم که با حضور پرشور کارآموزان از ساعت ۸:۳۰ صبح و در آغازین روزدهه پرفروغ فجر انقلاب اسلامی و با تلاوت آوای روح بخش قرآن کریم و سرود غرورآفرین ملی آغاز گردید، مسوولین و مدیران و روسای واحدهای عملیاتی و ستادی شرکت ملی گازایران و شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی و همچنین نمایندگان و مسئولین جهاد دانشگاهی کشور نیز حضور داشتند .

در ابتدای این مراسم مسئول جهاد دانشگاهی استان فارس مهندس رستگار بعنوان میزبان مراسم پس از خوش آمد و خیر مقدم به حضار و کارآموزان تقارن شروع دوره آموزش در آغاز دهه فجر را به حضار تبریک گفت و در ادامه برنامه آقای اسدی مسئول آموزش بدواستخدام مجتمع گاز پارس جنوبی که اجرا و تجربه موفق چندین دوره آموزش بدواستخدام را در کارنامه خود داشت پس از تشکر از آقایان حسینی, حسنی, منبتی, بابائی,مرادکرمی, فرشیدی و صدرزاده به دلیل همکاری صمیمانه در اجرای دوره های قبلی به بیان ویژگی های روانشناختی در استخدام پرداخت و لزوم استفاده از مدلهای نوین و علمی روانشناختی در جذب و استخدام را خاطرنشان ساخت. ایشان در ادامه با تاکید برلزوم جامعه پذیری و نهادینه کردن این اصل در طول دوره آموزش, این امر را موثر درفرایند نظم پذیری, سازمان پذیری, انطباق افراد با محیط کار و شغل و همکاران, کاهش استرس شغلی و رفتاری و همچنین عاملی جهت آماده سازی همه جانبه کارآموزان قبل ازورود به مجتمع دانست.

در ادامه مسئول آموزش بدو استخدام مجتمع با اشاره به عملکرد این واحد و تیم تحت مدیریت و راهبری خود برای پیگیری مسائل پرسنلی, بهداری و بهداشت, احکام پیمانی, حسابهای بانکی و سایر موارد اداری از همه کارآموزان درخواست کرد تا قدر لباس مقدس خدمت در مجتمع گاز پارس جنوبی را که نماد و ارزش سازمان است دانسته و دربهبود مستمر روند آموزش و نهادینه شدن ارزشهای سازمانی تلاش نمایند.

در لحظات پایانی سخنرانی آقای اسدی که مصادف با لحظه تاریخی ورود حضرت امام خمینی(ره) و پرشکوه ترین استقبال تاریخ از بزرگ مرد انقلاب اسلامی بود؛ در حین پخش نماهنگ ورود، ایشان از حاضران خواست تا با ذکر صلوات به روان امام خمینی(ره) وشهیدان انقلاب درود فرستاده و این تقارن و همزمانی را به فال نیک بگیرند و انشااله از آثار و برکات آن بهره مند گردند.

سخنران بعدی این مراسم آقای حسینی مدیر توسعه منابع انسانی شرکت ملی گاز ایران بود که در دوره های آموزشی قبل نیز تیم آموزش بدو استخدام را بخوبی همراهی نموده ودر این مراسم نیز نقش مدیریت منابع انسانی را تدوین استراتژی, مدیریت فرصت های برابر, مدیریت استعدادها, توانمندسازی و توسعه مسیر شغلی, جانشین پروری, توسعه مدیران فعلی, تقویت فرهنگ سازمانی, ترویج اخلاق حرفه ای و مدیریت ارتباطات سازمانی بیان کرده و بر لزوم استفاده از علوم مدیریت, روانشناسی صنعتی و سازمانی, آمار وکامپیوتر, اقتصاد, مهندسی صنایع و جامعه شناسی جهت برطرف ساختن نیازهای سازمان تاکید کرد.

ایشان در ادامه با اشاره به تحول و دگردیسی در نگاه انسان نسبت به شناخت خود وجایگاه اشرف مخلوقات در نظام هستی, انسان را موجودی در جستجوی معنا توصیف ونیازهای انسان را در قالب تنش, معنا و دوستی گروهی بیان نمود.

پخش نماهنگی زیبا در خصوص شهر شیراز، قابلیت های گردشگری و سیاحتی این شهر وهمچنین خواندن دلنوشته ای زیبا از کارآموزان خوش ذوق دوره های قبلی آموزش توسط مجری برنامه حاشیه ای زیبا از این مراسم بود.

در ادامه و پس از پذیرایی، استاد حسن صفری یکی از هنرمندان با تجربه و خوش ذوق و صدای شیراز به اجرای موسیقی پرداخته و باعث ایجاد شور و نشاط در حاضران شد.

مدیر عملیات مجتمع گاز پارس جنوبی سخنران بخش دوم مراسم بود که پس از ابلاغ پیام تبریک مدیرعامل مجتمع به کاراموزان, ماموریت اساسی مجتمع را تامین انرژی پاک و ارزان قیمت در سایه ارزش های والای انسانی و سازمانی برشمرد و پرسنل شرکت ملی گاز را افرادی که جان و سلامت خود را تقدیم این سازمان و ملت کرده اند توصیف کرد.ایشان در ادامه به نقش بی بدیل و تعیین کننده شرکت معظم گاز پارس جنوبی در تولیدانرژی کشور پرداخته و ابراز امیدواری کرد که حضور کارآموزان جدیدالاستخدام به مثابه تزریق خون جدیدی در کالبد پرانرژی پارس جنوبی باشد و در پایان اشاره کرد بی صبرانه مشتاق حضور کارآموزان در شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی است.

آقای دکتر قرنفلی معاون آموزشی جهاد دانشگاهی کشور که آخرین سخنران مراسم بود نیز با اشاره به اجرای شش دوره آموزشی توسط مجموعه جهاد دانشگاهی جهت کارآموزان جدیدالاستخدام صنعت نفت و گاز از حسن انتخاب و اعتماد مسئولین و مدیران شرکت ملی گاز ایران تشکر و وظیفه کار آموزان را تعلیم مهارتهای ادراکی, لزوم تفکر استراتژیک جهت تحول صنعت و پرهیز از ایستایی بیان نمود.

لازم به ذکر است اهدای جوایز به متولدین دهه فجر انقلاب اسلامی و همچنین اهدای جوایز به زیباترین، شورانگیزترین و حماسی ترین شعار دوره انقلاب و بیان خاطرات زیبای دوران انقلاب به همراه لطیفه توسط مجری، جزو برنامه های جالب مراسم افتتاحیه بود.

خاطرنشان می سازد جهاد دانشگاهی استان فارس و دانشگاه صنعتی اصفهان میزبان کارآموزان مجتمع گاز پارس جنوبی در استخدامی جذب ۹۰ بوده و سابقه همکاری با این مجتمع عظیم صنعتی را دارا می باشد.

آموزش بدو استخدام

خبر ۱۴ بهمن ۹۲ – جذب ۱۵۰۰ نفر نیرو در شرکت ملی گاز ایران

مدیر توسعه منابع انسانی شرکت ملی گاز ایران گفت: امسال یک‌هزار و ۵۰۰ نفر در برنامه جذب خود داشته‌ایم که تعدادی کار خود را آغاز کرده‌اند و مابقی تا پایان سال وارد شده و جذب می‌شوند.
به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، سید محمود حسینی ظهر امروز در حاشیه دوره آموزشی بدو استخدام کارآموزان شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: شرکت گاز در مناطق عملیاتی و به ویژه در پارس جنوبی به نیروی بیشتری نیاز دارد.
وی افزود: مشکلی که داریم این است که ورود نیرو در مناطق غیر عملیاتی متوقف شده و این در آینده خود را نشان می‌دهد.
خلأ کادرسازی نیروهای مدیریتی در گاز محسوس است
حسینی ادامه داد: توقف در ورودی نیرو به هر مجموعه، آن سازمان را دچار مشکل می‌کند چرا که روند جانشین‌سازی باید به طور مستمر صورت گیرد.
وی اضافه کرد: در گذشته نیز در اواخر دهه ۶۰ یک توقف استخدام به مدت ۱۰ سال در شرکت گاز رخ داد که الان دارد آثار خود را نشان می‌دهد چراکه تا چهار سال آینده بیش از نیمی از کارکنان سطوح مدیریتی و سرپرستی بازنشسته می‌شوند و به سبب همان خلا ورود نیرو، جانشین ندارند.
وابستگی در عرصه تکنولوژی مفهوم علمی نیست
مدیر توسعه منابع انسانی شرکت ملی گاز ایران بیان کرد: دوره‌های آموزشی شرکت گاز در فاز دو و سه پارس جنوبی توسط شرکت توتال فرانسه برگزار می‌شد.
وی خاطرنشان کرد: ورود شرکت خارجی اگر درست صورت گیرد، سرمایه و تکنولوژی را با خود به ارمغان می‌آورد و علاوه بر آن در به وجود آمدن بازار و ارتقای فرایند مدیریت نیز مفید است.
حسینی ابراز داشت: توتال در بسیاری از کشورهای جهان در امر نفت و گاز فعال است و آن کادری که توسط توتال برای فازهای دو و سه پارس جنوبی تربیت شد در شمار بهترین کادرهای شرکت ملی گاز هستند.
وی افزود: ما نیز در سال‌های گذشته سعی کردیم الگوهای آموزشی آنان را کامل کرده و مورد استفاده قرار دهیم به این ترتیب که هر فردی که می‌خواهد وارد شرکت‌های پالایشی ‌شود حداقل یک‌هزار و ۲۰۰ ساعت در سطوح مختلف دوره ببیند.
حسینی تصریح کرد: در حال حاضر الگوهای آموزشی ما در سطح خوبی قرار دارد و در این زمینه بازنگری در روش‌ها و به روز‌آوری آن مد نظر است.
به گفته وی، در عرصه تکنولوژی نفت و گاز پیشرفت‌ها بسیار سریع است و کشوری که بتواند از این تکنولوژی در بهره‌برداری از منابع نفت و گاز استفاده کند، دست بالا را خواهد داشت.
این مسئول ادامه داد: ما در حال حاضر برای آموزش اعزام به خارج از کشور داریم به ویژه در مقوله ایستگاه‌ها و تاسیساتی که خریداری می‌شود قرارداد می‌بندیم که نیروهای ایرانی در همان مبدا در زمینه این تکنولوژی‌ها آموزش ببینند.
به گفته وی، امروزه ارتباط با دنیا و استفاده از امکاناتی که جهان دارد و بهره بردن از تجهیزات جدید یک نفع است و این عقلانی نیست که هر تکنولوژی را با صرف زمان و هزینه بسیار از صفر تولید کرد.
حسینی در ادامه گفت شرکت ملی گاز در ماموریت جدید خود باید از یک شرکت اداری و خدماتی به یک شرکت تجاری و رقابتی تعریف شود و این رقابت با شرکت‌های گاز دنیا و منطقه است.
وی اضافه کرد: در حال حاضر شرکت گاز ایران این توانمندی را دارد که در تجارت جهانی گاز حضور یافته و از شرکت‌های گاز پروم روسیه، پتروناس مالزی،قطر گس یا الجزایر که در منطقه فعالیت می‌کنند، پیشی گیرد و این امر منوط به استفاده از تکنولوژی‌های برتر دنیا است.
اصطلاح نیروی انسانی چندان صحیح نیست
مدیر توسعه منابع انسانی شرکت ملی گاز ایران در ادامه ابراز داشت: مدیریت منابع انسانی اگر به معنای بهره‌برداری از انسان در خدمت سازمان باشد چندان با آموزه‌های دینی ما سازگار نیست.
وی افزود: اصطلاح «نیروی انسانی» از زمانی باب شد که این نیرو با نیروی ماشین، نیروی بخار و … مقایسه می‌شد و در مرحله بعد اصطلاح منابع انسانی طرح شد که در کنار منابع مالی و تجهیزات کاربرد داشت.
حسینی ادامه داد: در حال حاضر «سرمایه انسانی» طرح می‌شود که این سرمایه تبلور دانش، اخلاقیات و سجایا، مهارت‌ها و بینش است.
وی اضافه کرد: مجموعه نگرش‌ا، دانش‌ها، خلقیات و مهارت‌ها سرمایه انسانی را تشکیل می‌دهد.
حسینی خاطرنشان کرد: بیش از آن که چه تعریفی به کار ببریم محتوا و محمل بحث مهم است و این که آیا انسان را در خدمت سازمان تعریف می‌کنیم یا سازمان را برای خدمت به انسان می‌خواهیم.
مدیر توسعه منابع انسانی شرکت ملی گاز ایران تصریح کرد: به اعتقاد ما این هر دو باید در خدمت یکدیگر بوده و به موازات هم توانمند شوند.
وی بیان کرد: اگر نیازهای انسان در نظر گرفته نشود حتی اگر آن فرد از نظر کاری بازده خوبی داشته باشد به مرور زمان از نظر فردی و خانوادگی دچار مشکل می‌شود.
وی یادآور شد: فرانکل انسان را در سه بعد روان، جسم و معنا تعریف کرده و نیاز به تنش بین وضع موجود و وضع مطلوب، نیاز به معنا و نیاز به تعالی خویشتن، نیاز به جاودانگی و نیاز به دین به معنای جستجوی معنای غایی زندگی و نیاز به گروه دوستی و عاطفی در این تعریف مد نظر وی قرار گرفته است.
این مسئول افزود: بنابر تعارف جدید در حوزه مدیریت، نیاز به تعالی از نیازهای اصلی انسان محسوب شده و در همین راستا توانمندسازی به وظیفه اصلی مدیریت منابع انسانی تبدیل شده است.
وی خاطرنشان کرد: در گذشته به خود فرد اهمیت داده نمی‌شد و هدف این بود که فرد بتواند بیشترین نفع را برای سازمان داشته باشد.

خبر ۱۰ بهمن ۹۲ – امضای احکام پیمانی ۷۷ نفر از کارآموزان مرکز جهاد دانشگاهی صنعتی اصفهان

به یاری خداوند درتاریخ ۹۲/۱۰/۲۷ تعداد ۷۷ حکم پیمانی بررسی شده کارآموزان مرکز جهاد دانشگاهی صنعتی اصفهان توسط نماینده تامین نیروی انسانی جناب آقای فدایی و همکاری نمایندگان مقیم مرکز مذکور به امضای کارآموزان رسید. مابقی احکام پس از تکمیل پرونده کارآموزان تحویل خواهدشد.

- امضای احکام پیمانی ۱۲۸ نفر از کارآموزان مرکز ماهشهر

به یاری خداوند درتاریخ۹۲/۱۰/۲۴ تعداد ۱۲۸ حکم پیمانی بررسی شده کارآموزان مرکز ره آوران فنون پتروشیمی ماهشهر توسط نماینده تامین نیروی انسانی جناب آقای خسرو آبادی و همکاری نمایندگان مقیم مرکز مذکور به امضای کارآموزان رسید. مابقی احکام پس از تکمیل پرونده کارآموزان تحویل خواهد شد.

- شروع دوره آموزش حین کار کارآموزان مرکز ماهشهر در بزرگترین مجتمع پتروشیمی ایران

شور و اشتیاق کارآموزان جدیدالاستخدام مرکز آموزش ماهشهر با شروع دوره آموزش حین کار در بزرگترین مجتمع پتروشیمی ایران

پس از گذراندن دورههای عمومی و فنی عمومی و همچنین پس از بازدید تیم کارشناسان فنی واحد آموزش بدو استخدام مجتمع گاز پارس جنوبی از واحدها ،کارگاه ها و وامکانات مختلف صنعتی وآموزشی مجتمع پتروشیمی بندرامام و انتخاب این مجتمع عظیم صنعتی جهت ادامه دوره های آموزشی، درتاریخ ۲۱/۱۰/۱۳۹۲ اولین گروه از کارآموزان جدیدالاستخدام مجتمع با مدرک کارشناسی ارشد برق و ابزار دقیق به حول قوه الهی دوره ی آموزش حین کار خود را در پتروشیمی بندرامام با شور و اشتیاق آغاز نمودند. کارآموزان پس از گذراندن دوره های ایمنی ، بهداشت ،محیط زیست و حراست در روز نخست وتحویل البسه ایمنی کار خود را در واحدهای مختلف مجتمع تحت نظارت کارشناس فنی مقیم و توسط روسای مجرب واحدها ازساعت ۸ الی ۱۷روزانه با اشتیاق فراوان در واحد نیروگاه آغاز نموده وبه صورت عملی مشغول به گذارندن دوره ی خود می باشند. در هفته های آینده نیز سایر رشته-گروه های کارآموزان برای سپری کردن دوره های آموزش حین کار با نظارت وپشتیبانی ناظر و کارشناس فنی تیم مقیم به این مجتمع پتروشیمی اعزام و در طول دوره عملکرد کارآموزان به صورت دقیق پایش خواهد شد

گفتنی است مواد اولیه و خوراک ورودی این مجتمع پتروشیمی شامل میعانات گازی، آب دریا، نمک، نفتا،گاز طبیعی،مخلوط زایلن ها، استایرین منومر و متانول است و همچنین محصولات تولیدی در این مجتمع نیز گاز کلر، اتیلن دی کلراید، وینیل کلراید منومر، ام.تی.بی.ئی، پلی اتیلن سبک، پلی اتیلن سنگین، پلی پروپیلن، لاستیک مصنوعی، پلی وینیل کلراید، پروپیلن، بوتادین، بنزین پیرولیز، نمک، نفت کوره، سودسوز آور، اسید کلریک ریک، LPG خام وآب ژاول می باشد

لازم به ذکر است مجتمع پتروشیمی بندر امام خمینی، با بیش از ده هزار نیروی رسمی و پیمانی بزرگترین مجتمع پتروشیمی ایران به حساب می آید که در منطقه ویژه اقتصادی بندر ماهشهر واقع گردیده است. این مجتمع به عنوان یکی از قدیمی ترین مراکز تولید ترکیبات پتروشیمی در ایران، از جایگاه ویژهای برخوردار است. مجتمعی بسیار بزرگ که همچون شبه جزیره ای در میان خورهای خلیج فارس فرو رفته است. مجتمع پتروشیمی بندر امام،در زمینی به مساحت حدود ۲۷۰ هکتار، در ضلع شمال غربی خلیج فارس در استان خوزستان قراردارد. سهولت دسترسی به خوراک، سوخت ومواد اولیه استفاده از امکانات جاده ای شبکه راه آهن و حمل و نقل دریایی، وجودفرودگاه، دسترسی به آب مورد نیاز و همچنین ایجاد ارزش افزوده و جلوگیری ازسوزانیده شدن گازهای همراه نفت ویژگی هایی است که انتخاب این مکان را توجیه می نماید

- گزارش بازدید از پنجمین نمایشگاه تخصصی صنعت نفت، گاز، پالایش، پتروشیمی و حفاری در پایتخت نفتی ایران

با توجه به اینکه صنعت نفت کشور پس از پشت سرنهادن فراز و نشیب های فراوان در طول تاریخ یکصدو چند ساله خود و رویا رویی با شرایط سخت و پیچیده همچنان استوار و پا برجا قوام و توسعه خود را تداوم بخشیده و اکنون با وزش نسیم امید بخش دولت تدبیر و امید و پیگیری و جدیت وزیر محترم نفت هدف خود را برمبنای گسترش تعاملات بین المللی و توسعه پایدار و حمایت از بخش خصوصی پایه ریزی نموده است؛ لذا در ادامه انجام فعالیت های فوق برنامه و در جهت غنی سازی دوره آموزشی کارکنان جدید الاستخدام مجتمع گاز پارس جنوبی و همچنین آشنایی با آخرین دستاوردهای فن آوری روز در حوزه صنعت نفت و گاز، کارآموزان تحت آموزش در مرکز آموزشی ره آوران فنون پتروشیمی ماهشهر در مورخ جمعه ۲۷ دیماه ۱۳۹۲ از پنجمین نمایشگاه تخصصی صنعت نفت و گاز خوزستان در محل دائمی نمایشگاههای بین المللی بازدید کردند. این نمایشگاه با حضور حداقل ۲۵۰ شرکت و سازنده برتر داخلی در اهواز پایتخت صنعت نفت ایران برگزار شد.

آشنایی کارآموزان مجتمع با دستاوردهای نوین صنعت نفت و گاز و همچنین ایجاد حس خود باوری وخود اتکایی در نیروهای باانگیزه و پرتلاش جدیدالاستخدام در جهت انجام مطالعات وتحقیقات در زمینه های اکتشاف، استخراج ، فراوری و توزیع و صادرات محصولات نفت وگاز از دیگر اهداف این بازدید علمی وآموزشی بود.

در این نمایشگاه که با حضور تجار و صنعتگران و نمایندگان بخش های بازرگانی،بازاریابی و فروش شرکت های تولیدی و خدماتی حوزه نفت، گاز، پالایش، پتروشیمی وحفاری برگزار شد کارآموزان از نزدیک با نحوه تعاملات تجاری و عقد قرارداد های بازرگانی در زمینه مبادله کالا ، خدمات و اطلاعات فنی تولیدات داخلی آشنا شدند.

با توجه به استقبال کم نظیر شرکت های سازنده تجهیزات نفت وگاز، این نمایشگاه تجلی دستاوردهای سال حماسه اقتصادی در حوزه نفت و گاز بوده که آخرین تجهیزات و قطعات کلیدی صنعت نفت که توسط سازندگان ایرانی بومی سازی شده است، به نمایش درآمد.

بازدید از یادمان شهدا و ادای احترام به شهدای وزارت نفت

این غرفه یادمان در کنار درب ورودی سالن شماره ۲ شهید محمدجواد تندگویان در نمایشگاه تخصصی صنعت نفت به یاد شهید محمدجواد تندگویان وزیر نفت بسیجی جمهوری اسلامی قرار داده شده و تصاویر شهدای جلیل القدر خوزستان نیز زینت بخش این غرفه بود که کارآموزان قدرشناس مجتمع با قرائت فاتحه به روح شهدای گرانقدر جنگ تحمیلی ادای احترام کردند.

پیاده روی در ساحل کارون و پل راه طبیعت

در ادامه برنامه بازدید ازنمایشگاه و در مسیر برگشت، کارآموزان به بازدید از ساحل زیبای رودخانه کارون پرداخته و با مشاهده جاذبه ها و چشم انداز زیبای ساحلی بر روی پل راه طبیعت بر رودخانه کارون به پیاده روی پرداختند.

پل راه طبیعت اهواز به طول ۵۰۰ متر و عرض ۵ متر بر روی رودخانه کارون اهواز ساخته شده که این پل، دو پارک مهم و بزرگ شهر اهواز را که در دوطرف رودخانه قرار دارند،‌ به هم متصل می‌کند و یکی از جاذبه‌های شهر اهواز محسوب می شود.

در پایان نیز بعد از صرف شام و پذیرایی میان راهی کلیه کارآموزان با صحت و سلامت کامل در ساعت ۲۰ به محل استراحت خود بازگشتند.

- جلسه پرسش و پاسخ کاراموزان مرکز جهاد دانشگاهی صنعتی اصفهان با رییس امور کارکنان مجتمع

در تاریخ ۳ بهمن ماه ۹۲ جلسه ای با حضور آقای وهابی رییس امور کارکنان مجتمع و آقای اسدی مسئول آموزش بدو استخدام در نمازخانه خوابگاه ۴ دانشگاه صنعتی اصفهان برگزار گردید

در ابتدا آقای وهابی ضمن تبریک به مناسبت ماه ربیع الاول ، میلاد پیامبر اکرم (ص) و امام جعفر صادق (ع) همچنین تبریک به مناسبت دهه فجر در خصوص قوانین و مقررات شرکت صحبت نمودند و به سوالات کارآموزان پاسخ دادند. در ادامه آقای اسدی در خصوص آموزش بدو استخدام ، دوره های آموزش حین کار و گروه بندی آنها و همچنین اتمام دوره آموزش مطالبی را عنوان نمودند و به سوالات کارآموزان در مسائل مربوطه پاسخ دادند

خبر ۱ بهمن ۹۲ – اطلاعیه شماره ۲۰ – اطلاعیه بسیار مهم در خصوص عدم الزام به ارائه تعهد نامه محضری ( جدید )

قابل توجه کلیه همکاران محترم جدید الاستخدام

با توجه به مشکلات همکاران جدید الاستخدام در تهیه تعهدنامه محضری و پیگیری های صورت گرفته در این خصوص و بر اساس موافقت مدیر محترم توسعه منابع انسانی شرکت ملی گاز ایران و بخشنامه صادره از رئیس محترم بررسی طرحها روشها و هماهنگی مقررات اداری مورخ ۹۲/۱۱/۱ در این خصوص به اطلاع می رساند از این پس کارمندان جدید الاستخدام ملزم به ارائه تعهد نامه محضری نمی باشند .

لذا درصورتی که کارمندان جدید الاستخدام تا کنون تعهد نامه محضری ارائه ننموده اند اقدامی در این خصوص بعمل نیاورند

خاطر نشان می سازد ، کسانی که تعهد نامه محضری اخذ نموده وتحویل نداده اند نیز مشمول این بخشنامه می گردند.

خبر ۱ بهمن  -اطلاعیه شماره ۱۹ – اسکن مدارک شناسایی (جدید)

قابل توجه کلیه همکاران جدید الاستخدام

به منظور تکمیل پروفایل آموزشی خود حداکثر تا تاریخ ( ۹۲/۱۱/۲۴ ) فایل اسکن شده مدارک مشروحه زیر را از طریق نمایندگان هر گروه به مسئول مرکز آموزش خود تحویل نمایید

الف ) کارت ملی – پشت و رو

ب ) شناسنامه – تمام صفحات

ج ) عکس پرسنلی

د ) مدرک تحصیلی که با آن استخدام شده اید

ه ) آخرین مدرک تحصیلی اخذ شده – درصورت وجود

و ) کارت پایان خدمت – پشت و رو

توجه :

الف ) کلیه ی مدارک فوق الذکر اسکن شوند و فایل آنها در قالب یک فولدر تحویل گردند . نام فولدر شماره پرسنلی کارمند باشد. کسانی که تاکنون به هر دلیل شماره پرسنلی ندارند از نام و نام خانوادگی جهت نام فولدر استفاده نمایند

ب ) کارآموزان مرکز جهاد دانشگاهی فارس فایل مدارک فوق را در هنگام شروع دوره آموزش خود به مسئول مرکز آموزشی تحویل نمایند.

تذکر بسیار مهم :

موارد خواسته شده در این اطلاعیه موجب نفی سایر اطلاعیه ها نخواهد بود

خبر ۲۵ دی ۹۲ -پیرو اطلاعیه شماره ۱۶ و با کمال مسرت بدینوسیله به پیوست لیست نهایی اسامی همکاران جدید الاستخدام

قابل توجه کارآموزان محترم جدید الاستخدام

پیرو اطلاعیه شماره ۱۶ و با کمال مسرت بدینوسیله به پیوست لیست نهایی اسامی همکاران جدید الاستخدام جهت شروع دوره کارآموزی در مرکزجهاد دانشگاهی فارس که در تاریخ ۱۲ بهمن ۹۲ دوره کارآموزی خود را شروع خواهند نمود ، اعلام می گردد

لطفا با در دست داشتن کلیه مدارک درخواستی اعلام شده در اطلاعیه های قبلی از ساعت ۱۴ روز جمعه مورخ ۱۱ بهمن ماه ۹۲ جهت پذیرش به آدرس شیراز، خیابان زند، خیابان رودکی-کوچه ۴ -هتل آپارتمان جام جم شیراز مراجعه نمایید

نکات بسیار مهم:

الف ) با توجه به اینکه فایل پیوست لیست نهایی خواهد بود و با اعلام آن نفرات دوره شیراز تکمیل خواهد شد لذا اعلام لیست نفرات باقی مانده منوط به تکمیل پرونده طب صنعتی و گزینش و اعلام از طریق ستاد جذب خواهد بود

ب) اطلاعیه مربوط به تعهد نامه محضری را با دقت مطالعه و برابر مفاد آن اقدام نمایید

پ ) یادآوری می نماییم کلیه اخبار و اطلاعیه ها فقط از طریق همین سایت اعلام می گردد . لذا روزانه اطلاعات سایت را مطالعه نمایید

از اینکه تلفن های سازمان را مشغول نمی نمایید کمال تشکر را می نماید

با تشکر

آموزش بدو استخدام

خبر ۲۱ دی ۹۲ -پیرو اطلاعیه شماره ۹

با کمال مسرت بدینوسیله بپیوست اسامی گروه دوم از همکاران جدیدالاستخدام جهت شروع دوره کارآموزی در تاریخ ۱۲ بهمن۹۲ اعلام می گردد. لطفا با در دست داشتن کلیه مدارک درخواستی و اعلام شده در اطلاعیه های قبلی از ساعت ۱۴ روز جمعه مورخ ۱۱ بهمن ماه ۹۲ جهت پذیرش به آدرس شیراز ، خیابان زند، خیابان رودکی کوچه ۴ هتل آپارتمان جام جم شیراز مراجعه نمایید.

نکته بسیار مهم:

باتوجه به اینکه پرونده پزشکی تعدادی از همکاران از طرف طب صنعتی در مراحل پایانی خود قرار دارد ، لیست نهایی حداکثر تاروز چهارشنبه مورخ۹۲/۱۰/۲۵ از طریق همین سایت اعلام خواهد شد.

آموزش بدو استخدام

خبر ۲۱ دی ۹۲ – پیرو اطلاعیه شماره ۸ آموزش بدواستخدام

 به اطلاع کلیه همکاران جدیدالاستخدام شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی می رساند به دلایل؛
۱- عدم تکمیل لیست نهایی همکاران، ۲- سرمای شدید و بارش سنگین برف در شهر شیراز، ۳- هماهنگی با تقویم آموزشی و تعطیلات نوروز ، تاریخ افتتاح مرکز فوق از روز دوشنبه ۹۲/۱۰/۳۰ به روز شنبه مورخ ۹۲/۱۱/۱۲ موکول گردید.
لازم به یادآوریست کلیه اطلاعات خواسته شده در اطلاعیه های شماره ۱۰ و ۱۳ جهت حضور در دوره الزامی است.

تذکر بسیار مهم:

درصورت عدم تهیه و ارائه تعهدنامه محضری مطابق شرایط اعلام شده قبلی ، از پذیرش همکاران در روز افتتاحیه ممانعت بعمل خواهد آمد.

آموزش بدو استخدام

خبر ۷ دی ۹۲ -با کمالمسرت به اطلاع می رساند بر اساس برنامه ریزی به عمل آمده دوره آموزشیجنابعالی (طبق لیست پیوست) ازروز دوشنبه مورخ ۹۲/۱۰/۳۰ آغازخواهدشد. لذا با همراهداشتن اصل تعهدنامه محضری ثبت شده دریکی ازدفاتر ثبت اسناد رسمی ، مدارکمشروحه ذیل و وسایل شخصی خود را به نماینده این شرکت معرفی نمایید.

بدیهی استدرصورت عدم مراجعه در موعد مقرر و یا عدم ارائه اصل تعهد نامه محضری در تاریخ فوق، استخدام شما منتفی و نسبت به دعوت از افراد ذخیره اقدام می گردد.

جهت رؤیت لیست اسامی نفرات به همراه فایلهای مربوط به تعهد نامه محضری و نحوه تکمیل آن فایل ضمیمه را دانلود نمایید .

مدارکمورد نیاز:

۱-اصلشناسنامه وتصویر(کپی) از تمام صفحات آن.

۲-اصلکارت پایان خدمت یا معافیت دائم کامپیوتری و تصویر ازپشت و روی آن.

۳-اصل و تصویرکارت ملی (پشت و رو ).

۴-تعداد۱۸ قطعه عکس ۴*۳٫

۵- کپیمدرک تحصیلی.

نکته بسیارمهم:

درصورتمتاهل بودن به همراه داشتن اصل وتصویر از تمام صفحات شناسنامه همسر و فرزند واصل سندازدواج و تعداد ۶ قطعه عکس ۴*۳ از افراد تحت تکفل برای صدور دفترچه درمانی الزامیمیباشد.

ضمنا لیستاسامی سایر کارآموزان ، آدرس و محل برگزاری دوره متعاقبا دراطلاعیه های بعدی اعلاممی گردد.

تذکر بسیار مهم :

با توجه به این که کلیه اطلاعیه ها واخبار ازطریق همین سایت اعلام می گردد خواهشمند است روزانه اخبار سایت را ملاحظهنمایید .از این که با همکاری خود تلفنهای شرکت ر امشغول نمی کنید کمال تشکررا می نماید.

با تشکر

آموزش بدو استخدام

خبر ۳ دی ۹۲ -اطلاعیه شماره ۸- شروع به کار کارآموزان جدیدالاستخدام (گروه سوم )

کارآموزان جدیدالاستخدام شرکت مجتمع گازپارس جنوبی ( گروه سوم) لطفا اطلاعیه شماره ۸ را به شرح ذیل ملاحظه نمایید :

۱-تاریخ شروع به کار (آموزش بدو استخدام)

با توجه به حد نصاب نرسیدن تعداد همکاران( مشکلات پرسنلی ،طب صنعتی و…) تاریخ شروع به کار از ۹۲/۱۰/۱۶ به روز دوشنبه۹۲/۱۰/۳۰ تغییر یافت.

۲- اسامی :

بر اساس توافق صورت گرفته آخرین لیست اسامی همکاران جدیدالاستخدام حداکثر تا تاریخ دوشنبه مورخ ۹۲/۱۰/۹ برروی سایت قرار خواهد گرفت.

۳-مرکز آموزش :

براساس هماهنگی های به عمل آمده در نظراست در صورت حصول توافق نهایی از ظرفیت جهاد دانشگاهی استان فارس (شیراز ) استفاده گردد.

تذکر بسیار مهم :

با توجه به این که کلیه اطلاعیه هاو اخبار ازطریق همین سایت اعلام می گردد خواهشمند است روزانه اخبار سایت را ملاحظه نمایید .از این که با همکاری خود تلفنهای شرکت ر ا مشغول نمی کنید کمال تشکررا می نماید.

خبر ۳۰ آذر ۹۲ – دقابل توجه کارآموان محترم شرکت مجتمع گازپارس جنوبی که دوره زبان مجازی خود را با موسسه مگفا می گذرانند
ضمن عرض سلام و خسته نیاشید حضور کلیه کارآموزان عزیز به اطلاع می رساند جهت افزایش بهره وری و استفاده بهینه از سیستم آموزشی شرکت مگفا ، و با هماهنگی بعمل آمده با این شرکت مقرر گردید دوره های زبان مجازی تا اواخر اسفند ماه سال جاری ادامه داشته باشد .از همکاری کلیه ی کارآموزان محترم صمیمانه سپاسگذاری میگردد

آموزش بدو استخدام

خبر ۱۵ آبان ۹۲ -موضوع:دعوت به شروع دوره کارآموزی درمرکز جهاد دانشگاهی اصفهان 

اطلاعیه شماره ۵

داوطلب گرامی

با کمال مسرت وعرض تبریک به اطلاع میرساند بر اساس برنامه ریزی به عمل آمده دوره آموزشی جنابعالی (طبق لیست پیوست) ازروز دوشنبه مورخ ۲۷/۸/۹۲درشهر اصفهان

آغازخواهدشد.لذا با در دست داشتن اصل تعهد نامه محضری ثبت شده دریکی ازدفاترثبت اسنادرسمی (دانلود اینجا) به همراه وسایل شخصی ومدارک مشروحه ذیل از

ساعت ۱۴روز یکشنبه مورخ ۲۶/۸/۹۲ خود را به نماینده این شرکت درمرکز مذکور معرفی نمایید.

نشانی:استان اصفهان-خمینی شهر- مرکز جهاد دانشگاهی دانشگاه صنعتی اصفهان

مدارک مورد نیاز:

۱-اصل شناسنامه وتصویر(کپی) از کلیه صفحات آن.

۲-اصل کارت پایان خدمت یا معافیت دایم وتصویر ازپشت و رو.

۳-اصل وتصویر کارت ملی.

۴-تعداد ۱۸ قطعه عکس ۴*۳٫

نکته بسیارمهم:

درصورت متاهل بودن به همراه داشتن اصل وتصویر از تمام صفحات شناسنامه همسر وفرزند واصل سند ازدواج و تعداد ۶ قطعه عکس ۴*۳ برای صدور دفترچه درمانی الزامی میباشد.

ضمنا لیست اسامی سایر کارآموزان جهت شروع دوره کارآموزی خود درمراکز جدید متعاقبا دراطلاعیه های بعدی اعلام میگردد

اطلاعیه شماره ۴

موضوع : برگزاری دوره های آموزش زبان مجازی
با سلام و تبریک عید سعید غدیر خم
لطفا به موارد بسیار مهم زیر توجه نمایید.
۱- دوره آموزش مجازی زبان انگلیسی با همکاری دو مرکز آموزشی ( مجتمع فنی تهران و شرکت مگفا ) در حال برگزاری می باشد .
۲- کلیه کارآموزان برابر لیست پیوست – که لینک دانلود آن در قسمت پایانی اطلاعیه شماره ۴ می باشد، – می بایست از یکی از مراکز فوق الذکر پیامک حاوی شروع دوره آموزش مجازی را دریافت کرده باشند و برابر مفاد آن اقدام نمایند.
توجه :
تاریخ ارسال پیامک توسط شرکت مگفا : چهارشنبه ۰۱/۰۸/۱۳۹۲ می باشد .
تاریخ ارسال پیامک توسط مجتمع فنی تهران : حداکثر پایان وقت اداری یکشنبه ۰۵/۰۸/۱۳۹۲ می باشد .
۳- در پابان دوره آموزش مجازی و پس از اعلام نتیجه نهایی توسط شرکت های مذکور ، مصاحبه شفاهی برگزار خواهد شد . بدیهی است اعلام اتمام دوره کارآموزی منوط به کسب نمره مطلوب و ارتقاء سطح علمی کارآموزان ( حدالقل تا دو سطح بالاتر از آزمون تعیین سطح ) خواهد بود در غیر این صورت علاوه بر گذراندن مجدد دوره های زبان انگلیسی ، کارآموز مشمول تمدید پیمان و تاخیر در تبدیل وضعیت نیز خواهد شد .
۴- درصورت داشتن سوالات مربوط به دوره آموزش زبان مجازی می توانید با شماره های زیر تماس بگیرید :
۱- پشتیبانی مجتمع فنی تهران – آقایان موحد و کافی و خانم خمسه – ۲۲۳۶۹۱۶۴-۰۲۱ و ۲۲۱۱۴۹۲۷-۰۲۱
۲- پشتیبانی شرکت مگفا – ۸۸۵۱۰۸۸۴-۰۲۱ و ۸۸۵۰۶۰۹۰-۰۲۱
نکته: جهت اثر بخشی بهتر آموزش مجازی یک عدد دی وی دی خود آموز شامل سطوح ۴ گانه زبان انگلیسی به عنوان وسیله کمک آموزشی در نظر گرفته شده است که حداکثر تا ۱۰ روز آینده از طریق پست جمهوری اسلامی ایران به آدرس های اعلامی شما ارسال خواهد شد.
تذکر: دی وی دی کارآموزان مستقر در مرکز آموزشی ماهشهر در آن مرکز تحویل خواهد شد.
***از اینکه شماره های سازمان را مشغول نمی نمایید سپاسگذاریم.***

آرشیو مطاالب

باآرزوی موفقیت شما دوستان و همراهان وب سایت estekhtam.com

بدین وسیله نتایج آزمون استخدامی مورخ ۱۷/۱۲/۹۱ در چند برابر ظرفیت جهت انجام مصاحبه فنی و تخصصی اعلام میگردد.

برای مشاهده لیست افراد روی یکی از حروف جدول زیر کلیک کنید. همچنین برای اطلاع از زمان مصاحبه فنی و تخصصی و سایر جزئیات از طریق منوی پیگیری و رویت مشخصاتوارد سیستم شوید.

حرف آ حرف ب حرف پ حرف ت
حرف ج حرف چ حرف ح حرف خ
حرف د حرف ذ حرف ر حرف ز
حرف س حرف ش حرف ص حرف ض
حرف ط حرف ظ حرف ع حرف غ
حرف ف حرف ق حرف ک حرف گ
حرف ل حرف م حرف ن حرف ه
حرف و حرف ی

خبر ۱۲ اردیبهشت – مدیر توسعه منابع انسانی شرکت ملی گاز ایران از اعلام نتایج آزمون استخدامی این شرکت خبر داد و گفت: بر اساس مجوزهای مربوطه در چند برابر ظرفیت نیاز، تعداد ۱۷۶۵ نفر از شرکت کنندگان حائز رتبه های برتر در این آزمون شده و به مرحله مصاحبه راه یافته اند.

به گزارش روابط عمومی شرکت ملی گاز ایران، سیروس امیری با اعلام این خبر افزود: بر اساس سیاست های جذب نیروی انسانی در شرکت و با اخذ دستور وزیر محترم نفت آزمون استخدامی شرکت ملی گاز ایران در روز ۱۷ اسفند ماه با شرکت ۵۷ هزار و ۹۸۹ نفر برگزار شد و بر اساس مجوزهای مربوطه در چند برابر ظرفیت نیاز، تعداد ۱۷۶۵ نفر از شرکت کنندگان حائز رتبه های برتر در این آزمون شده و به مرحله مصاحبه راه یافته اند.

وی با اشاره به اینکه اسامی شرکت کنندگانی که در این آزمون حائز رتبه برتر شده اند در سایت http://tamin.nigc.ir قابل رؤیت است تصریح نمود: در صورت وجود سوال، کارشناسان اداره تامین نیروی انسانی در ستاد جذب با شماره های ۸۱۳۱۵۷۸۱، ۸۸۳۴۴۶۹۵ و ۸۸۳۲۸۳۶۴ (۰۲۱) از ساعت ۹ الی ۱۶ پاسخگوی شما خواهند بود.

شرکت کنندگان در آزمون استخدامی شرکت ملی گاز ایران جهت کسب اطلاع از نتیجه آزمون خود به آدرس http://tamin.nigc.ir مراجعه فرمایند.

 

داوطلبان محترم ، برای چاپ کارت ورود به جلسه آزمون خود اینجا را کلیک کنید

فایل استخدام شرکت گاز تعداد نفراتو جزئیات (جدول نیازمندیها و تعداد نیروها):

لینک دانلود

 برای نمایش بهتر روی عکس کلیک کنید

-به اطلاع می رساند با توجه به استقبال داوطلبان ، مهلت ثبت نام، تا روز دوشنبه مورخ ۳۰/۱۱/۹۱ تمدید گردید.

به اطلاع داوطلبان می رساند جهت تسهیل در فرآیند ثبت نام
از این به بعد داوطلبان پس از ثبت اطلاعات خود و دریافت کد رهگیری تا تاریخ صدور کارت فرصت دارند نسبت به اسکن و ارسال مدارک خود از طریق همین سامانه اقدام نمایند.

- به اطلاع داوطلبان محترم می رساند : پرداخت از طریق اینترنت برای دارندگان کارت های بانکی که پرداخت اینترنتی آنها فعال می باشد در فرم ثبت نام امکان پذیر می باشد

 - مهمترین سوالات آزمون استخدام شرکت ملی گاز ایران ۹۱

نمونه سوالات آزمون قبلی استخدام شرکت گاز  + بسته تخفیفی

شرکت ملی گاز ایران در نظر دارد به منظور تأمین بخشی از نیازمندیهای نیروی انسانی مورد نیاز خود در شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی ، شرکت های پالایش گاز شامل : بیدبلند(پالایشگاه های بیدبلند و مسجد سلیمان)، سرخون و قشم، شهید هاشمی نژاد و فجر جم ، شرکت انتقال گاز ایران(مناطق عملیاتی ۱، ۲، ۵، ۶، ۷، ۸ و ۹) از میان دانش آموختگان صرفاً مرد (با توجه به ماهیت عملیاتی محل های خدمتی) و همچنین شرکت های گاز استان شامل: ایلام، بوشهر، خوزستان و سیستان و بلوچستان از میان دانش آموختگان مرد و زن در مقاطع تحصیلی کاردانی، کارشناسی و کارشناسی ارشد (مطابق جدول شماره ۱) داوطلبان واجد شرایط را پس از ثبت نام در پایگاه اینترنتی به نشانی tamin.nigc.ir از طریق برگزاری آزمون کتبی(علمی)، آزمون استعداد و ارزیابی روانشناختی، انجام مصاحبه حضوری فنی و تخصصی، انجام مراحل گزینش و طب صنعتی استخدام نماید.

نکات مهم قبل از ثبت نام!!

داوطلب گرامی، جهت ثبت نام در آزمون لطفا به نکات ذیل توجه فرمایید:
– از Internet Explorer نسخه ۷ به بالا استفاده نمایید
– قبل از اقدام به ثبت نام شرایط استخدام را بطور کامل و با دقت مطالعه نمایید.
– هر داوطلب صرفا مجاز به یکبار ثبت نام می باشد لذا از ثبت نام تکراری خودداری فرمایید.
– قبل از اقدام به ثبت نام، اطلاعات مورد نیاز از قبیل کد ملی، کد پستی، آدرس محل سکونت، معدل تحصیلی ، ایمیل و . . . را آماده نمایید .
– جهت تکمیل ثبت نام، لازم است فایل اسکن شده یک قطعه عکس پرسنلی ۴*۳ با فرمت استاندارد JPG که حجم آن کمتر از ۲۰ کلیو بایت باشد آماده نمایید.
– در صورت تکمیل ثبت نام بطور کامل و ذخیره اطلاعات در سیستم، به شما یک عدد شش رقمی بعنوان کد رهگیری ارائه خواهد شد.
- کلیه پیگیری های آتی از طریق کد رهگیری خواهد بود، لذا آنرا یادداشت نموده و بخاطر بسپارید.
- پس از ثبت نام ، لازم است داوطلبان محترم روزانه به سایت مراجعه نموده و از آخرین وضعیت ثبت نام خود اطلاع حاصل نمایند.

 
تاریخ های مهم
۱۳۹۱/۱۱/۱۹
تا
۱۳۹۱/۱۱/۲۷
ثبت نام در سامانه و اخذ کد رهگیری و اصلاحات احتمالی
۱۳۹۱/۱۲/۱۴
تا
۱۳۹۱/۱۲/۱۵
مراجعه به سایت و دریافت کارت ورود به جلسه و برگه راهنمای آزمون
۱۳۹۱/۱۲/۱۶مراجعه جهت رفع نقص
۱۳۹۱/۱۲/۱۷ و ۱۳۹۱/۱۲/۱۸برگزاری آزمون کتبی
سایر مراحل متعاقبا اعلام خواهد شد
معرفی شرکت ها
شرکتوب سایت
مجتمع گاز پارس جنوبیhttp://www.spgc.ir
پالایش گاز بیدبلندhttp://www.nigc-bidboland.ir
پالایش گاز سرخون و قشمhttp://www.nigc-sqgc.ir
پالایش گاز شهید هاشمی نژاد http://www.khangiran.com
پالایش گاز فجر جم http://www.Fajrjam.ir
گاز استان ایلامhttp://www.nigc-ilam.ir
گاز استان بوشهرhttp://www.nigc-boushehr.ir
گاز استان خوزستان http://www.nigc-khgc.ir
گاز استان سیستان و بلوچستانhttp://www.nigc-sbgc.ir

 

نمونه سوالات آزمون قبلی استخدام شرکت گاز  + بسته تخفیفی

آگهی استخدام شرکت ملی گاز ایران

شرکت ملی گاز ایران در نظر دارد به منظور تأمین بخشی از نیازمندیهای نیروی انسانی مورد نیاز خود در شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی(عسلویه)، شرکت های پالایش گاز شامل : بیدبلند(پالایشگاه های بیدبلند و مسجد سلیمان)، سرخون و قشم، شهید هاشمی نژاد و فجرجم، شرکت انتقال گاز ایران(مناطق عملیاتی ۱، ۲، ۵، ۶، ۷، ۸ و ۹) از میان دانش آموختگان صرفاً مرد (با توجه به ماهیت عملیاتی محل های خدمتی) و همچنین شرکت های گاز استان شامل : ایلام، بوشهر، خوزستان و سیستان و بلوچستان از میان دانش آموختگان مرد و زن در مقاطع تحصیلی کاردانی، کارشناسی و کارشناسی ارشد (مطابق جدول شماره ۱) داوطلبان واجد شرایط را پس از ثبت نام در پایگاه اینترنتی به نشانی http://tamin.nigc.ir از طریق برگزاری آزمون کتبی(علمی)، آزمون استعداد و ارزیابی روانشناختی، انجام مصاحبه حضوری فنی و تخصصی، انجام مراحل گزینش و طب صنعتی استخدام نماید.

توجه مهم : اکثریت نیازمندیهای نیروی انسانی در این آزمون مربوط به شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی(عسلویه) می باشد.

الف- شرایط داوطلبان استخدام

۱- شرایط عمومی :
۱-۱- تابعیت دولت جمهوری اسلامی ایران.
۲-۱- ایمان و اعتقاد به نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران و ولایت فقیه و متدین به دین اسلام و یا یکی از ادیان رسمی کشور.
۳-۱- عدم سوء پیشینه کیفری.
۴-۱- داشتن تندرستی و توانایی کامل جسمانی به تأیید سازمان بهداشت و درمان صنعت نفت(طب صنعتی).
۵-۱- دارا بودن کارت پایان خدمت نظام وظیفه یا معافیت دائم کامپیوتری در زمان ثبت نام آزمون کتبی.
۶-۱- عدم تعهد و اشتغال به کار به صورت پیمانی، آزمایشی و رسمی در سازمانها و موسسات دولتی و مراکز وابسته به آنها و همچنین عدم استخدام به صورت پیمانی یا رسمی در شرکت های تابعه صنعت نفت(شرکت ملی نفت، گاز، پالایش و پخش فرآورده های نفتی، پتروشیمی، ستاد وزات نفت، واحدهای مستقل ستادی و شرکت های فرعی صنعت نفت).

۲- شرایط سنی داوطلبان استخدام :
حداکثر سن برای فارغ التحصیلان مقطع کاردانی ۲۶ سال (متولدین ۱/۱۲/۱۳۶۵ و به بعد)، مقطع کارشناسی ۳۰ سال (متولدین ۱/۱۲/۱۳۶۱ و به بعد) و مقطع کارشناسی ارشد ۳۴ سال ( ۱/۱۲/۱۳۵۷ و به بعد) می باشد.

تبصره ۱-۲ : مدت زمان خدمت سربازی به حداکثر سن داوطلبانی که خدمت نظام وظیفه خود را انجام داده باشند افزوده می شود(بر اساس مدت خدمت انجام شده مندرج در کارت پایان خدمت).
تبصره ۲-۲ : مدت سابقه کار داوطلبانی که تجربه کاری در واحدهای تابعه صنعت نفت را داشته باشند من جمله نیروهای قرارداد کار مدت موقت و نیروهای ساماندهی شده در قالب شرکتهای تعاونی و یا به صورت قراردادی تمام وقت بر اساس ضوابط مصوب در صنعت نفت شاغل باشند، در صورت پرداخت حق بیمه در مدت سابقه کار، به حداکثر سن اضافه می گردد. همچنین سابقه کار خارج از صنعت نفت افرادی که تجربه کاری مفید و مرتبط با شغل مورد نیاز دارند در صورت ارائه مدارک لازم و گواهی پرداخت حق بیمه بابت سوابق مذکور، تا پنج(۵) سال به حداکثر سن اضافه می گردد.
تبصره ۳-۲ : شرط حداکثر سن در مورد ایثارگران بر اساس قانون اصلاح حداکثر سن داوطلبان استخدام مصوب ۲۲/۲/۱۳۷۱ مجلس شورای اسلامی با رعایت موارد زیر افزایش می یابد:
الف- داوطلبانی که در جبهه های نبرد حق علیه باطل به طور داوطلبانه خدمت نموده اند به میزان مدت حضور در جبهه و همچنین مدت زمان بستری شدن و یا استراحت پزشکی رزمندگان داوطلب در اثر مجروحیت در جبهه های نبرد حق علیه باطل.
ب- داوطلبان آزاده به میزان مدت اسارت و حضور در جبهه و همچنین مدت زمان بستری و یا استراحت پزشکی در اثر مجروحیت در جبهه های نبرد یا دوران اسارت.
ج- خانواده شهداء (همسر، فرزندان، پدر، مادر، برادر و خواهر)، جانبازان، همسر و فرزندان جانبازان از کار افتاده کلی (حالت اشتغال) حداکثر به میزان پنج (۵) سال.
تبصره ۴-۲ : شرط حداکثر سن برای داوطلبان بومی تا سه (۳) سال قابل افزایش می باشد.
تبصره ۵-۲ : در هر حال و تحت هیچ شرایطی حداکثر سن داوطلبان استخدام با مراعات تبصره های فوق، نباید برای مقطع تحصیلی کاردانی از ۳۲ سال و برای مقاطع تحصیلی کارشناسی و بالاتر از ۴۰ سال بیشتر باشد.

۳- شرط معدل داوطلبان استخدام :
حداقل معدل کل داوطلبان استخدام به شرح ذیل می باشد:
– مقاطع تحصیلی کاردانی و کارشناسی ۱۳ .
– مقطع تحصیلی کارشناسی ارشد ۱۵٫
تبصره ۱ : برای داوطلبان مقاطع تحصیلی کاردانی و بالاتر که تجربه کاری در واحدهای تابعه صنعت نفت را داشته باشند من جمله نیروهای قرارداد کار مدت موقت و نیروهای ساماندهی شده در قالب شرکتهای تعاونی و یا بصورت قراردادی تمام وقت بر اساس ضوابط مصوب در صنعت نفت شاغل باشند، به ازاء هر سال سابقه خدمت در صنعت نفت ۲/۰(دو دهم) نمره و حداکثر یک نمره در شرایط معدل فوق تقلیل داده می شود.
تبصره ۲ : در مورد داوطلبان بومی برای مقطع تحصیلی کاردانی یک نمره و برای مقطع تحصیلی کارشناسی نیم نمره در شرایط معدل فوق تقلیل داده خواهد شد.
تبصره ۳ : داوطلبان بومی واجد شرایط تبصره های (۱) و (۲) فقط از مزایای یکی از تبصره های مذکور(هر کدام به نفع داوطلب باشد) بهره مند خواهند شد.

تعریف بومی : داوطلب بومی به فردی اطلاق می شود که متولد آن شهر یا استان محل خدمت بوده و یا دیپلم خود را از آن شهر یا استان محل خدمت دریافت کرده باشد.تذکر۱ : شهرهای تهران، اصفهان، شیراز، مشهد، تبریز، کرج و قم مشمول امتیازات افراد بومی نمی باشند.
تذکر۲ : داوطلبان بومی در صورتی از امتیاز بومی بهره مند خواهند شد، که تعهد محضری مبنی بر حداقل۱۰ سال خدمت در محل تعیین شده را بسپارند.

نمونه سوالات آزمون قبلی استخدام شرکت گاز  + بسته تخفیفی

 

تبصره ۴ : شرط معدل برای جذب فرزندان کارکنان صنعت نفت شامل جانباز ۲۵% و به بالا و آزاده(اعم از کارکنان شاغل، بازنشسته، فوت شده و یا از کار افتاده) که داوطلب استخدام می باشند برای مقاطع تحصیلی کاردانی و کارشناسی به حداقل ۱۲ و کارشناسی ارشد ۱۴ کاهش می یابد.
تبصره ۵ : دانش آموختگان رشته های فنی مقاطع تحصیلی کارشناسی و کارشناسی ارشد دانشگاه های «تهران،صنعتی شریف، صنعتی امیرکبیر، صنعتی اصفهان، دانشگاه صنعت نفت، تربیت مدرس، شیراز، علم و صنعت ایران، خواجه نصیر الدین طوسی و فردوسی مشهد» با تقلیل یک نمره در شرط معدل می توانند در آزمون های استخدامی شرکت نمایند.
تبصره ۶ : در هر حال حداقل معدل با مراعات تبصره های فوق، نبایستی برای مقاطع تحصیلی کاردانی و کارشناسی از ۱۲ و کارشناسی ارشد از ۱۴ کمتر باشد.

۴- شرایط مدارک تحصیلی :
۱-۴- مدارک دانشگاهی افرادی قابل قبول برای شرکت در آزمون های استخدامی است که از طریق آزمون های سراسری دانشگاه های دولتی یا آزاد اسلامی، موفق به ورود به مراکز آموزش عالی برای دریافت مدرک رسمی شده باشند و یا از لحاظ ارزش علمی، مورد تائید وزارت علوم، تحقیقات و فناوری/ وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی/ سازمان مرکزی دانشگاه آزاد اسلامی باشد.
۲-۴- دارا بودن مدرک تحصیلی و یا اصل گواهی فراغت از تحصیل که درآن مقطع، رشته وگرایش تحصیلی، معدل و تاریخ فراغت از تحصیل(روز، ماه وسال) ذکر شده باشد(گواهی تحصیلی صادره به عنوان حوزه نظام وظیفه عمومی ویا سایر سازمان ها مورد پذیرش نخواهد بود).
۳-۴- تائید مدارک تحصیلی فارغ التحصیلان دانشگاه آزاد اسلامی از سوی دفتر امور فارغ التحصیلان سازمان مرکزی آن دانشگاه الزامی است. ضمناً مدارک تحصیلی که از طریق واحدهای دانشگاهی تابعه دانشگاه آزاد اسلامی صادر می گردد لازم است دارای امضا و ممهور به مهر دانشگاه بوده و مهلت اعتبار آن منقضی نشده باشد.
۴-۴- تائید مدارک تحصیلی فارغ التحصیلان خارج از کشور از طرف وزارت علوم، تحقیقات و فناوری با ذکر مبنای عددی/ یک سطح پایین تر از بالاترین مقیاس یا درجه ارزیابی فارغ التحصیلی دانشگاه ذیربط الزامی می-باشد.
۵-۴- مدارک تحصیلی فارغ التحصیلان دانشگاه جامع علمی- کاربردی می بایست از طریق مدیر خدمات آموزشی امور دانش آموختگان سازمان مرکزی(تهران) صادر گردد.
۶-۴- مدارک تحصیلی فارغ التحصیلان دانشگاه پیام نور می بایست از طریق استان ذیربط یا سازمان مرکزی دانشگاه پیام نور صادر گردد(مدارک تحصیلی فاقد معدل یا ذکر میانگین کل قابل قبول نمی باشد).
۷-۴- حسب مفاد مصوبه شورای عالی انقلاب فرهنگی، طلاب و فضلاء فارغ التحصیل حوزه علمیه که بر اساس مدرک صادر شده مدیریت حوزه علمیه قم در یکی از دوره های سطوح یک، دو و سه فارغ التحصیل شده اند به ترتیب از مزایای علمی و استخدامی فارغ التحصیلان دوره های کاردانی، کارشناسی و کارشناسی ارشد دانشگاهها برخوردار می باشند که در صورت احراز شرایط منتشره در فراخوان عمومی/ آگهی استخدام با رعایت سایر ضوابط صنعت نفت می توانند در آزمونهای استخدامی شرکت نمایند.
تذکر : داوطلبان استخدام بایستی با آخرین مدرک تحصیلی اخذ شده در آزمون های استخدامی شرکت نمایند. بدیهی است در صورتی که در هر یک از مراحل استخدام مشخص شود، فرد دارای مدرک تحصیلی بالاتر با تاریخ اخذ قبل از آزمون بوده، ادامه سایر اقدامات مربوط به جذب متوقف و موضوع استخدام منتفی خواهد شد.

۵- دانش آموختگان ممتاز دانشگاه ها :
داوطلبان استخدام در یکی از مقاطع کارشناسی و کارشناسی ارشد رشته های تحصیلی مورد نیاز جدول شماره ۱ که براساس دستورالعمل و ضوابط استخدام در صنعت نفت دارای مشخصه های ممتازی می باشند در صورت شرکت در آزمون کتبی، مصاحبه فنی و تخصصی و پذیرش نهایی از امتیازات ویژه ممتازان(مجری در زمان استخدام آنها) بهره مند خواهند شد.

۶- فارغ التحصیلان گروه “الف” دانشگاه صنعت نفت :
فارغ التحصیلان گروه الف دانشگاه صنعت نفت در مقاطع تحصیلی کارشناسی و کارشناسی ارشد در صورت تمایل به استخدام می توانند با اخذ معرفی نامه از طریق تامین نیروی انسانی شرکت ملی نفت ایران (بدون شرکت در آزمون کتبی) اقدام نمایند.
تبصره ۱: کلیه کارمندان شاغل فارغ التحصیل دانشگاه صنعت نفت گروه الف و همچنین فارغ التحصیلان این دانشگاه که تاکنون در صنعت نفت شاغل نشده اند در مقاطع تحصیلی کارشناسی و کارشناسی ارشد(مطابق جدول شماره ۱) در صورت تمایل و داشتن شرایط ممتازی می توانند در آزمون استخدامی شرکت نمایند و پس از کسب حد نصاب نمره قبولی از امتیازت ویژه ممتازان(مجری در زمان استخدام آنها) بهره مند خواهند شد.
تبصره ۲ : فارغ التحصیلان شاغل دانشگاه صنعت نفت گروه الف واجد شرایط ممتازی از شرایط سنی، بومی و جنسیت معاف می باشند.
تبصره ۳ : برای فارغ التحصیلان دانشگاه صنعت نفت گروه الف واجد شرایط ممتازی متقاضی شرکت در آزمون صرفاً اسکن فیش بانکی مندرج در بند ۹ مربوط به قسمت ج آگهی استخدامی ضرورت دارد.

۷- امتیازات ویژه :
۱-۷- حداقل بیست و پنج درصد(۲۵%) از ظرفیت و مجوزهای استخدامی در سطوح تحصیلی مورد نیاز و متناسب با حداقل شرایط سنی و تحصیلی(مطابق با نیازمندیهای جدول شماره ۱) به “جانبازان و آزادگان فاقد شغل، فرزندان و همسران شهدا، فرزندان و همسران جانبازان بیست و پنج درصد(۲۵%) و بالاتر و فرزندان و همسران آزادگان یکسال و بالای یکسال اسارت” اختصاص می یابد.
تبصره ۱ : فرزندان(شاهد، جانباز و آزاده) مشمول جزء فوق از شروط “سن و معدل ” ( با رعایت حداقل مدرک تحصیلی مورد نیاز) معاف می باشند. لازم به ذکر است در زمان استخدام رعایت شرط سنی به منظور امکان تکمیل حداقل ۱۰ سال سابقه کار معتبر در صنعت نفت برای حصول شرایط استفاده از مستمری صندوق بازنشستگی مربوطه الزامی می باشد.
تبصره ۲ : تعیین اولویت مشمولین فوق برای معرفی در قالب سهمیه بیست و پنج درصد(۲۵%) مجوزهای استخدامی با بنیاد شهید و امور ایثارگران می باشد.
تبصره ۳ : متقاضیان به منظور کسب اطلاعات و بهره مندی از تسهیلات سهمیه استخدامی ویژه، می بایست از طریق اداره کل اشتغال و کارآفرینی بنیاد شهید و امور ایثارگران اقدام نمایند.

۲-۷- پنج درصد(۵%) از سهمیه مجوزهای استخدامی به “رزمندگان با سابقه حداقل شش ماه حضور داوطلبانه در جبهه و همسر و فرزندان آنان، فرزندان جانبازان زیر بیست و پنج درصد(۲۵%)، فرزندان آزادگان کمتر از یک سال اسارت و خواهران و برادران شهدا” (مطابق با نیازمندیهای جدول شماره ۱ از طریق شرکت در آزمون استخدامی) اختصاص می یابد.

۳-۷- متقاضیان استخدام که متولد یکی از شهرهای استان خوزستان و بوشهر بوده یا دیپلم خود را از حوزه جغرافیایی استان های فوق دریافت نموده باشند ( طبق تعریف بومی مندرج در این آگهی ) به عنوان داوطلب بومی در مقاطع تحصیلی کاردانی هفتاد(۷۰) درصد،کارشناسی شصت(۶۰) درصد و کارشناسی ارشد پنجاه(۵۰) درصد جهت اعمال ” سهمیه بومی” مورد پذیرش قرار می گیرند.

۴-۷- داوطلبان استان هرمزگان که متولد حوزه جغرافیایی مناطق(شهرستان، بخش، دهستان، روستا) مندرج در جدول ذیل می باشند یا دیپلم خود را از حوزه جغرافیایی واقع در آن مناطق دریافت نموده اند و متقاضی جذب در منطقه عسلویه می باشند، در سهمیه بومی استان بوشهر پردازش می شوند.

نمونه سوالات آزمون قبلی استخدام شرکت گاز  + بسته تخفیفی

ردیفشهرستانبخش های مشتملدهستان های مشتملروستاهای مشتمل
۱پارسیانمرکزیبوچیر
بهدشت
کل روستاهای محدوده شهرستان پارسیان و بخش ها و دهستان های تابعه آن
کوشکنارکوشکنار
دشتی
۲بندر لنگهشیبکوهچارک
مقام
کل روستاهای محدوده بخش شیبکوه و دهستان های تابعه آن
۳بستکجناحجناح
کمشک
کل روستاهای محدوده بخش جناح و دهستان های تابعه آن

۵-۷- داوطلبان استان فارس که متولد حوزه جغرافیایی مناطق(شهرستان، بخش، دهستان، روستا) مندرج در جدول ذیل می باشند یا دیپلم خود را از حوزه جغرافیایی واقع در آن مناطق دریافت نموده اند و متقاضی جذب در منطقه عسلویه می باشند، در سهمیه بومی استان بوشهر پردازش می شوند.

ردیفشهرستانبخش های مشتملدهستان های مشتملنقاط مسکونی / روستاهای مشتمل
۱مُهرمرکزیمهر و آورودان-
اسیراسیر و دشت لاله
گله دارگله دار و فال
وراویوراوی و خوزی
۲خنجمرکزیسیف آباد و تنگ نارک-
مَحمِلهمَحمِله و باغان
۳لامردمرکزیحومه، چاه وَرزوسیگار-
عَلامرودشتعَلامرودشت و خیرگو
اشکناناشکنان و کال
۴لارستانبیرَمبیرَم و بالاده-
صحرای باغعمادده
اِوَزفیشور
۵گراشاَرَداَرَد و سبزپوشواقع در محدوده مصوب دهستان خلیلی
-فداغ بخشنقاط مسکونی فداغ، محمد زینا، گنگ ریشه، نخلستان فاریاب و بالنگستان
۶قیر و کارزینافزرزاخرویه-
افزرافزراز شهر افزر و روستاهای کرکویه به سمت جنوب شامل: شهر افزر، کرکویه، بنکوی حسن لو، کردیل، کماسیج، مزرعه تیره بهی، مزرعه جلالی، مزرعه طایفه قرجه بگلو، نه تن، بنکوی رحیمی، آبگرم، سمنگی، مزرعه کهیار حقیقت و مظفری
مرکزیهنگاماز روستای باغ نو به سمت جنوب شامل: باغ نو، شهرک هنگام، هورز، زین آباد هنگام، تنگ کیش، برکه آبی، تنگه شور، حلوای سیاه، باغ کاظم فیل بندی، بیشه زرد مورتی، مورتی، دشت لار
۷فراشبنددهرمدژگاهدر محدوه مصوب دهستان دژگاه

۶-۷- متقاضیان استخدام که متولد یکی از شهرهای استان ایلام بوده و یا دیپلم خود را از حوزه جغرافیایی استان فوق دریافت نموده باشند و متقاضی استخدام در شرکت گاز استان ایلام می باشند به عنوان داوطلب بومی جهت اعمال پنجاه (۵۰) درصد “سهمیه بومی” مورد پذیرش قرار می گیرند.

۷-۷- برای شهرستان سرخس داوطلبانی که متولد حوزه جغرافیایی شهرستان سرخس بوده یا دیپلم خود را از حوزه جغرافیایی آن شهرستان اخذ نموده اند و متقاضی استخدام در شرکت پالایش گاز شهید هاشمی نژاد می باشند به عنوان داوطلب بومی جهت اعمال پنجاه (۵۰) درصد “سهمیه بومی” در حوزه جغرافیایی شهرستان سرخس و منطقه خانگیران مورد پذیرش قرار می گیرند.

ب- کارمندان شاغل (پیمانی/ رسمی) صنعت نفت متقاضی تعدیل مدرک تحصیلی :
کارمندان پیمانی/ رسمی شاغل صنعت نفت با شرایط زیر چنانچه به منظور تعدیل مدرک تحصیلی، متقاضی شرکت در آزمون کتبی می باشند در صورت دارا بودن یکی از مقاطع و رشته های تحصیلی مورد نیاز (مطابق جدول شماره ۱) می توانند از طریق پایگاه اینترنتی ثبت نام نمایند(مدرک تحصیلی می بایست مورد تائید واحدهای ذیربط در شرکت های تابعه صنعت نفت باشد).

۱- کلیه فارغ التحصیلان دانشگاه های جامع علمی – کاربردی، دانشگاه پیام نور و همچنین فارغ التحصیلان دوره های نیمه حضوری و یا دوره های مجازی دانشگاهها و مراکز آموزش عالی کشور(در صورت تائید مدارک تحصیلی آنها توسط وزارت علوم، تحقیقات و فناوری).
۲- فارغ التحصیلان مدارک تحصیلی حوزوی سطوح اول و دوم.

تبصره : مدارک تحصیلی حوزوی مشمول این بند با رعایت مفاد مصوبات شورای عالی انقلاب فرهنگی و بخشنامه های ابلاغی دولت محترم قابل پذیرش خواهد بود.

۳- فارغ التحصیلان دارای مدرک حوزوی سطح سوم، دانشگاه های دولتی، دانشگاه آزاد اسلامی، مراکز و موسسات آموزش عالی دولتی و غیرانتفاعی که در مقاطع کاردانی و کارشناسی معدل کمتر از ۱۳ و کارشناسی ارشد معدل کمتر از ۱۴ داشته باشند.

تذکر ۱ : احراز حداقل معدل فارغ التحصیلی ۱۲ برای کلیه فارغ التحصیلان دانشگاه ها (اعم از دولتی/ آزاد و …) مورد پذیرش وزارت علوم ، تحقیقات و فناوری در هریک از مقاطع دانشگاهی در ارتباط با مدارک تحصیلی کارمندان جهت شرکت در آزمون کتبی الزامی است.
تذکر ۲ : کارمندان متقاضی تعدیل مدرک تحصیلی از شرایط سنی، بومی و جنسیت معاف می باشند.
تذکر ۳ : فارغ التحصیلان دانشگاه ها که ملزم به شرکت در مصاحبه فنی و تخصصی می باشند حق شرکت در آزمون کتبی را نخواهند داشت.
تذکر ۴ : کارمندان متقاضی تعدیل مدرک تحصیلی می توانند بر اساس بخشنامه شماره م ت م ام/۳۶۶۵۹۲/۸۸ مورخ ۱۸/۱۱/۸۸ معاونت توسعه منابع انسانی و مدیریت وزارت نفت اقدام نمایند.
تذکر ۵ : کارمندان پیمانی متقاضی تعدیل مدرک در صورت کسب حدنصاب نمره از تاریخ استخدام رسمی مشمول برخورداری از مزایای تعدیل مدرک خواهند شد.
تذکر ۶ : کسب حدنصاب قبولی در آزمون به منزله پایان مراحل تعدیل مدرک نخواهد بود بدیهی است برخورداری افراد ذینفع پس از تحقق کلیه شروط مربوط به تعدیل مدرک خواهد بود.
تذکر ۷ : برای متقاضیان تعدیل مدرک تحصیلی صرفاً اسکن فیش بانکی مندرج در بند ۹ مربوط به قسمت ج آگهی استخدامی ضرورت دارد.

ج- مدارک مورد نیاز داوطلبان استخدام برای شرکت در آزمون:
۱- یک برگ تصویر خوانای صفحه اول شناسنامه( در صورت داشتن توضیح، ارسال تصویر صفحه مربوطه الزامی است).
۲- یک برگ تصویر خوانای کارت ملی از دو طرف کارت.
۳- یک برگ تصویرخوانای کارت پایان خدمت نظام یا معافیت دائم کامپیوتری از دو طرف کارت.
۴- یک برگ تصویر خوانای آخرین مدرک تحصیلی که در آن مقطع، رشته و گرایش تحصیلی، معدل و تاریخ فراغت از تحصیل ذکر شده باشد( رعایت شرایط مندرج در بند ۴ قسمت الف الزامی می باشد).
تذکر: تاریخ فراغت از تحصیل و تاریخ پایان خدمت نظام وظیفه داوطلبان می بایست حداکثر تا یک روز قبل از تاریخ(۱۶/۱۲/۹۱) برگزاری آزمون باشد.
۵- گواهی و مدرک معتبر برای آزادگان و فرزندان آنان(با ذکر مدت اسارت وحضور در جبهه)/ جانبازان و فرزندان آنان(با ذکر درصد جانبازی و مدت حضور داوطلبانه در جبهه و طول مدت درمان) / رزمندگان، همسر و فرزندان آنان(با ذکر مدت حضور داوطلبانه در جبهه)/ خانواده شهدا(همسر، فرزند، پدر، مادر، برادر و خواهر) / همسر و فرزندان جانبازان از کار افتاده کلی(حالت اشتغال)/ فرزندان کارکنان(شاغل، بازنشسته، از کار افتاده کلی دائم یا فوت شده ناشی از کار حین خدمت) صنعت نفت/ فرزندان کارکنان جانباز ۲۵ درصد و به بالا و آزاده صنعت نفت و همچنین فارغ التحصیلان دانشگاه صنعت نفت.
تذکر ۱ : گواهی های صادره برای ایثارگران و خانواده آنان می بایست از سوی ادارات کل بنیاد شهید و امور ایثارگران مراکز استان و برای رزمندگان صرفاً از معاونت نیروی انسانی بسیج سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و یا معاونت منابع انسانی وزارت جهاد کشاورزی صادر گردد.
تذکر۲ : گواهی فرزندان کارکنان شاغل صنعت نفت، باید از طریق امور اداری شرکت محل خدمت ذیربط و فرزند کارمندان بازنشسته صنعت نفت از طریق کانون بازنشستگی مربوطه و کارگران بازنشسته از طریق سازمان تامین اجتماعی مربوطه صادر شده و شماره شناسائی شرکتی نیز در آن درج شده باشد.
۶- مدت سابقه کار داوطلبانی که تجربه کاری در واحدهای تابعه صنعت نفت را داشته باشند(من جمله نیروهای قرارداد مدت موقت و نیروهای ساماندهی شده در قالب شرکتهای تعاونی) و یا به صورت قراردادی تمام وقت بر اساس ضوابط مصوب در صنعت نفت شاغل باشند، لازم است گواهی سابقه کار پس از امضاء مقام ذیصلاح و ممهور نمودن به مهر محل خدمت به همراه سایر مدارک را ارسال نمایند]گواهی سابقه کار همزمان با تحصیل و قبل از فراغت از تحصیل در مقاطع تحصیلی کاردانی و کارشناسی و همچنین در طول دوره خدمت نظام وظیفه(حتی مشمولین طرح نظام صنعت نفت) قابل قبول نخواهد بود[.
۷- در خصوص داوطلبانی که خود را بر مبنای محل اخذ دیپلم، بومی معرفی نموده اند ارسال یک برگ تصویر مدرک تحصیلی دیپلم و یا گواهی صادره از سوی اداره آموزش و پرورش شهر یا شهرستان محل اخذ دیپلم خود الزامی است (ارائه تصویر مدرک پیش دانشگاهی جهت احراز شرایط بومی قابل قبول نمی-باشد).
۸- درخصوص آن دسته از داوطلبانی که در مقطع تحصیلی کارشناسی ارشد متقاضی استخدام می باشند، ارسال یک برگ تصویر مدرک یا گواهی تحصیلی مقطع کارشناسی با ذکر رشته و گرایش تحصیلی الزامی می-باشد(گواهی تحصیلی صادره از سوی دانشگاه به عنوان حوزه نظام وظیفه و یا سایر سازمانها و موسسات مورد قبول نمی باشد).
۹- فیش بانکی به مبلغ ۰۰۰/۱۰۰ ریال به حساب جاری شماره ۲۴۸۰۹۹۰۰ بانک تجارت شعبه سپهبد قرنی- پل کریمخان کد ۲۰۹ بنام شرکت ملی گاز ایران (قابل واریز در تمام شعب کشور) درج نام واریز کننده روی فیش الزامی است.
۱۰- داوطلبان استخدام می بایست همزمان با ثبت نام نسبت به اسکن و ارسال مدارک فوق الاشاره از طریق سامانه ثبت نام اقدام نمایند.
۱۱- داوطلبان می توانند در صورت داشتن هرگونه سوال در مورد استخدام از ساعت ۹ الی ۱۶ با شماره های ستاد جذب ۸۱۳۱۵۷۸۱ ، ۸۸۳۴۴۶۹۵ و ۸۸۳۲۸۳۶۴ (۰۲۱) تماس حاصل فرمایند(ضمناً در سایت ثبت نام به سوالات متداول پاسخ داده شده است).
تذکر مهم : اصل گواهی های فوق الاشاره در زمان دعوت به مصاحبه حضوری فنی و تخصصی اخذ خواهد شد.

د- تاریخ ثبت نام :
داوطلبان واجد شرایط می توانند از روز پنجشنبه مورخ ۱۹/۱۱/۹۱ تا پایان وقت روز جمعه مورخ ۲۷/۱۱/۹۱ به مدت ۹ روز ثبت نام خود را از طریق پایگاه اینترنتی یادشده انجام دهند .
توجه : تاریخ ثبت نام قابل تمدید نبوده و امکان ثبت نام بعد از موعد تعیین شده به هیچ عنوان فراهم نمی‏باشد.

ه- شهر / حوزه ی انتخابی و تاریخ برگزاری آزمون کتبی :

آزمون استخدامی روز پنجشنبه و جمعه مورخ ۱۷ و ۱۸/۱۲/۹۱ صرفاً در شهر/ حوزه ی انتخابی داوطلب(جدول شماره۳) برگزار می گردد‌‌‌]داوطلبان باید حداقل یک ساعت قبل از شروع آزمون کتبی در محل برگزاری آزمون(حوزه ی انتخابی خود) حضور یابند[.
تذکر مهم : ساعت و نشانی شهر/ حوزه/ دانشگاه محل برگزاری آزمون کتبی در کارت ورود به جلسه درج خواهد شد.

جدول شماره (۳)- شهر/ حوزه ی انتخابی داوطلب جهت برگزاری آزمون کتبی
نشانی شهر/ حوزه/ دانشگاه محل برگزاری آزمون کتبی و رفع نقص/ اشکالشهر/ حوزه ی انتخابی داوطلبردیف
در زمان صدور کارت اعلام خواهد شداصفهان۱
در زمان صدور کارت اعلام خواهد شداهواز۲
در زمان صدور کارت اعلام خواهد شدبندرعباس۳
در زمان صدور کارت اعلام خواهد شدبوشهر۴
در زمان صدور کارت اعلام خواهد شدتبریز۵
در زمان صدور کارت اعلام خواهد شدتهران۶
در زمان صدور کارت اعلام خواهد شدشیراز۷
در زمان صدور کارت اعلام خواهد شدمشهد۸

توجه مهم : لازم به یادآوری می باشد داوطلبانی که کارت ورود به جلسه آزمون کتبی آنان دارای نقص/ اشکال می باشد (حسب مورد) جهت اصلاح/ تغییر آن روز چهارشنبه مورخ ۱۶/۱۲/۹۱ از ساعت ۰۹:۰۰ صبح لغایت ۱۶:۰۰ به نشانی مندرج در کارت با ارائه مدارک معتبر مراجعه نمایند.

نکات قابل توجه :
۱- نظر به اینکه برگزاری آزمون کتبی داوطلبان صرفاً در شهر/ حوزه ی انتخابی داوطلب صورت می پذیرد، لذا از داوطلبان گرامی تقاضا می شود ضمن دقت در انتخاب شهر/ حوزه ی برگزاری آزمون کتبی فقط به نشانی شهر/ حوزه ی محل انتخابی خود(مطابق با مندرجات جدول شماره۳) مراجعه نمایند.
۲- با توجه به اینکه آزمون کتبی در موعد مقرر(۱۷ و ۱۸/۱۲/۹۱) در همان شهر/ حوزه ی انتخابی داوطلب برگزار خواهد شد، لذا داوطلبان به هیچ عنوان مجاز به مراجعه به سایر حوزه ها جهت برگزاری آزمون کتبی نخواهند بود و در صورت مراجعه ترتیب اثر داده نخواهد شد.

تذکرات بسیار مهم :
۱- پذیرفته شدگان نهایی بایستی تعهد نمایند حداقل مدت ۱۰ سال در منطقه انتخابی خود خدمت نمایند. بدیهی است تعهد نامه مذکور به صورت مکتوب و محضری قبل از شروع به کار اخذ خواهد شد.
۲- داوطلبانی که قبلاً در شرکتهای تابعه وزارت نفت شاغل بوده و به موجب آراء صادره از سوی هیئت های رسیدگی به تخلفات اداری کارمندان شرکتهای مربوطه اخراج شده اند مجاز به شرکت در آزمون استخدامی نخواهند بود.
۳- مدت سابقه کار همزمان با تحصیل و قبل از فراغت از تحصیل در مقاطع تحصیلی کاردانی و کارشناسی و همچنین در طول دوره خدمت نظام وظیفه(حتی مشمولین طرح نظام صنعت نفت) قابل قبول نخواهد بود.
۴- داوطلبانی که در شرکتهای تابعه وزارت نفت مشغول بکار بوده و شماره شناسایی شرکتی به آنان تعلق گرفته ( به استثناء متقاضیان تعدیل مدرک تحصیلی، طرح نظام وظیفه خاتمه خدمت یافته صنعت نفت، قرارداد کار مدت موقت(مستقیم)، فارغ التحصیلان گروه الف شاغل متقاضی استفاده از مزایای ممتازی و کارکنان قراردادی مدت معین) مجاز به شرکت در آزمون استخدامی نمی باشند.
۵- چنانچه در هر مرحله از مراحل استخدام(آزمون، مصاحبه، گزینش و طب صنعتی) محرز گردد داوطلب به اشتباه یا به عمد اطلاعات خلاف واقع ارائه نموده و یا فاقد شرایط مندرج در آگهی بوده، از انجام مراحل بعدی محروم شده و حتی در صورت صدور قرارداد استخدامی، قرارداد مذکور لغو و بلا اثر می گردد.
۶- در خصوص آن دسته از فارغ التحصیلان دانشگاه صنعت نفت که دارای تعهد خدمتی به شرکتهای تابعه وزارت نفت می باشند در صورت قبولی در آزمون، ارائه موافقتهای شرکت مربوطه برای انتقال تعهد طرح خدمتی الزامی است.
۷- وجوه واریز شده به هیچ عنوان مسترد نخواهد شد.
۸- برای کلیه پذیرفته شدگان در مراحل بعدی جهت حضور در آزمونهای روانشناختی (شغلی) از طریق همین پایگاه اینترنتی دعوت بعمل می آید.
۹- در صورت واگذاری هر یک از شرکت های متقاضی نیرو(محل های خدمتی) به بخش غیردولتی از تاریخ واگذاری، کارمند تابع مقررات شرکت غیردولتی خواهد بود.
۱۰- گواهی های ۱۵ روز و به بالا جهت احتساب مدت خدمت نظام وظیفه/ سابقه کار/ حضور داوطلبانه در جبهه/ مدت اسارت به عنوان یک ماه مورد ملاک قرار گیرد.

جـدول شـماره ۴ ـ تعیین وضعیت داوطلب (در صورت دارا بودن)
ردیفعناوین
۱جانباز
۲آزاده
۳رزمنده (با ذکر مدت حضور داوطلبانه در جبهه)
۴فرزند/ همسر رزمنده (با سابقه حداقل ۶ ماه حضور داوطلبانه در جبهه)
۵خانواده شهدا (همسر/ فرزند/ پدر/ مادر/ برادر/ خواهر)
۶همسر / فرزند جانباز از کار افتاده کلی( حالت اشتغال )
۷فرزند جانباز زیر ۲۵ درصد
۸فرزند آزاده کمتر از یکسال اسارت
۹فرزند کارکنان (شاغل، بازنشسته، از کارافتاده و فوت شده) صنعت نفت
۱۰فرزند کارکنان جانباز ۲۵ درصد و بالاتر/ آزاده صنعت نفت
۱۱فارغ التحصیلان دانشگاه صنعت نفت

توجه ۱ : در جداول ذیل نیازمندیهای نیروی انسانی صرفاً مرد با علامت * و نیازمندیهای نیروی انسانی مرد و زن با علامت ** مشخص گردیده است.
توجه ۲ : در جداول ذیل نیازهای حداقلی/ محدود نیز با علامت مشخص گردیده که صرفاً داوطلبان بومی (طبق تعریف بومی مندرج در این آگهی) مجاز به ثبت نام و شرکت در آزمون می باشند.

برای ثبت نام اینجا را کلیک کنید
برای مشاهده مشخصات و یا ویرایش اطلاعات اینجا را کلیک کنید

 

افزایش قیمت خودرو در آستانه عید جدول قیمت ها

تکانه‌های قیمت خودرو در بازار به دلیل نزدیک شدن به شب عید، افزایش یافته و بالاخره مشتریان تصمیم گرفتند که وارد بازار شوند؛ اما همین ورود سبب بالا رفتن قیمت‌ خودروها از ۳۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان شده است.

با نزدیک شدن به شب عید و ایام مسافرت‌های نوروزی، بسیاری از مردم بالاخره ناچار شدند که به بازار خودرو مراجعه کرده و خودرو بخرند؛ اگرچه در این میان برخی شایعات مبنی بر گرانی خودرو در سال ۹۴ و از سوی دیگر بالا رفتن نرخ مالیات بر ارزش افزوده و عوارض سالانه خودرو نیز به این مراجعه و افزایش تقاضا در بازار دامن زد.

بر این اساس اکنون که بازار خرید و فروش‌ها در نمایشگاههای سطح شهر و برخی محل‌های مشخص معامله خودرو رونق گرفته است، بازار نیز به این افزایش تقاضا واکنش نشان داده و قیمت بر روی برخی از انواع خودروها، از ۳۰۰ هزار تا ۷۰۰ هزار تومان افزایش داشته است.

بررسی های میدانی نشانگر این است که پژو ۴۰۵ اس ال ایکس که یکی از خودروهای پرتقاضای خانواده های ایرانی به شمار می رود، ۳۰۰ هزار تومان رشد قیمت را تجربه کرده است؛ اما پژو ۴۰۵ در مدل GLX تغییر قیمتی در هفته جاری نداشته است.

مدل داشبورد جدید پژو پارس سال، ۲۰۰ هزار تومان گران شده، سمندال ایکس هم  با افزایش قیمت ۴۰۰ هزار تومانی روبه‌رو شده ضمن اینکه سمند سورن هم با افزایش قیمت ۲۰۰ هزار تومانی مواجه بوده است. اما از بازار تیبا هم خبر می‌رسد که این خودرو هم‌اکنون قیمتی برابر با ۲۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دارد. تیبا نیز جزو خودروهایی است که این هفته با افزایش قیمت مواجه شده و پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال به مرز ۲۵ میلیون تومان برسد. آن طور که فعالان بازار می‌گویند، هم‌اکنون تیبای پلاک ۹۳ را می‌توان با قیمتی پایین‌تر از مدل ۹۴ این خودرو خریداری کرد. همچنین رانا هم که معمولا روزهای با ثباتی را در بازار سپری می‌کند، این هفته نیز تغییر خاصی نکرده و در حال حاضر ۳۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شود.

از بازار پراید هم، اما خبر می‌رسد که هم‌اکنون پراید در مدل ۱۳۱ قیمتی برابر با ۲۰ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان دارد و این نشان می‌دهد ۱۰۰ هزار تومان رشد قیمت در این هفته داشته است. همچنین مدل ۱۳۲ پراید نیز که رشد قیمت طی هفته جاری داشته، هم‌اکنون ۲۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد. در مورد پراید ۱۱۱ نیز گفته می‌شود که این خودرو در حال حاضر قیمتی برابر با ۲۰ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان تومان دارد .تندر ۹۰ اما خودرویی که تغییر قیمت خاصی طی هفته جاری نداشته است.

جدول قیمتی انواع خودرو

افزایش قیمت خودرو در آستانه عید

مهر


منبع : ahleiran.ir


توضیحات ربیعی درباره تعیین دستمزدکارگران

علی ربیعی در حاشیه مراسم افتتاح بخش مراقبت‌های ویژه قلب نوزادان در بیمارستان طبی کودکان با اشاره به جلسات شورای عالی کار اظهار داشت: این جلسات به صورت مستمر و با حضور شبکه‌های مختلف اجتماعی از جمله کارگران و کارفرمایان برگزار می‌شود.

وی افزود: در جلسات شورای عالی کار علاوه بر حضور کارگران و کارفرمایان شاهد حضور وزیر صنعت و اقتصاد نیز هستیم که موانع و مشکلات تولید بررسی می‌شود.

وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی درخصوص جلسات اخیر شورای عالی کار در خصوص تعیین دستمزد کارگران در سال 94 گفت:‌ در این جلسه نمایندگان کارگران و  کارفرمایان صحبت‌ کردند همچنین در جلسه اخیر تولیدکنندگان، کارفرمایان و کار‌آفرینان نسبت به معوقات بانکی، سود تسهیلات، قیمت‌مواد اولیه و واردات صحبت‌هایی را مطرح کردند به گونه‌ای که حدود15 نکته توسط کانون کارفرمایان وزارت کار در جلسه مطرح شد.

وی بیان کرد: در بررسی مشکلات مطرح شده تمامی نمایندگان هم عقیده بودند. در این جلسه نمایندگانی از اتاق بازرگانی و کانون کارفرمایان حضور داشتند که مقرر شد مسائل مطرح شده در دولت پیگیری شود.در این جلسه پیش‌بینی تورم سال آینده مورد بررسی قرار گرفت که بر اساس شرایط پیش‌بینی می‌شود که تورم سال آینده دو درصد کمتر از سال جاری باشد.

ربیعی گفت: در این جلسه مقرر شد تا در جلسه آینده شورای عالی کار، دستمزد کارگران در سال 94 نهایی شود و حتماً افزایش دستمزد کارگران را در سال 94 خواهیم داشت اما میزان آن مشخص نیست.

تسنیم


منبع : ahleiran.ir


خودروهای چینی: خوب، بد، زشت؟

چند سالی است که دولت کمونیست چین با تغییر سیاست‌هایش، عزم خود را برای پیوستن به کشورهای صاحب سبک در خودروسازی جزم کرده است. بر اساس این سیاست‌ها، خودروسازان بخش دولتی و بخش خصوصی چین با سرمایه‌گذاری‌های هنگفت قصد دارند پله‌های ترقی را با سرعت طی کرده و به جمع خودروسازان مطرح و معتبر بپیوندند. صنعت خودروسازی در چین با سرعت حیرت‌آوری در حال پیشرفت است و روزی نیست که خبری از رونمایی مدل‌های جدید و کانسپت های مدرن چینی به گوش نرسد. اما آیا خودروسازان چینی می‌توانند در رسیدن به اهداف خود موفق شوند؟ آیا در آینده‌ای نزدیک یا دور می‌توانیم خودروسازان چینی را در بین بزرگان و پیشروهای صنعت خودروسازی جهان ببینیم؟ آیا ورود این خودروسازان به کشور ما پدیده‌ای شوم و نامیمون برای کشور ماست و یا اینکه باید از ورود این خودروها به کشورمان استقبال کنیم؟

خودروهای چینی
در این مقاله قصد داریم با نگاهی تحلیلی به صنعت خودروی چین، جوابی برای سؤالات بالا پیدا کنیم.

آمار تولید و فروش خودرو چین

چین در سال 2014 همچنان صدرنشینی بلامنازع خود را در تولید خودرو جهان ادامه داد. این کشور که در سال 2013 با تولید بیش از 22 میلیون خودرو (یعنی عددی بیشتر از مجموع تولید ایالات متحده و ژاپن که رتبه‌های دوم و سوم را در اختیار داشتند) بزرگ‌ترین خودروساز جهان بود، در سال 2014 هم این جایگاه را حفظ کرد. [1]

حدود 44 درصد از آمار فروش خودرو در چین مربوط به برندهای چینی و الباقی مربوط به برندهای خارجی می‌باشد. لازم به ذکر است که بر اساس سیاست‌های دولت چین برای حمایت از تولید داخلی، تعرفه‌های گمرکی بسیار بالایی برای ورود خودروهای کامل به این کشور وجود دارد و خودروسازان خارجی نمی‌توانند به‌راحتی محصولات خود را به‌صورت کاملاً مونتاژ شده به این کشور وارد کنند و باید با همکاری کمپانی‌های چینی، شرکت‌های سرمایه‌گذاری مشترک (Joint Venture) تشکیل دهند و محصولات خود را از طریق شریک چینی خود مونتاژ کرده و به فروش برسانند. برای مثال جنرال موتورز آمریکا برای عرضه محصولات خود در چین قرارداد سرمایه‌گذاری مشترکی با سایک موتور چین به امضا رسانده که در نتیجه آن شرکتی با نام شانگهای-جی ام (Shanghai-GM) تشکیل شده که 51% از سهام آن متعلق به سایک موتور و الباقی متعلق به جنرال موتورز است. بسیاری دیگر از این شرکت‌های سرمایه‌گذاری مشترک در چین را می‌توان نام برد که وظیفه تولید قطعات، مونتاژ و فروش محصولات کمپانی‌های خارجی در چین را به عهده دارند.

در نتیجه ایجاد این شرکت‌های سرمایه‌گذاری مشترک، بخش زیادی از سود فروش خودروهای خارجی در چین به جیب خودروسازان چینی می‌رود و علاوه بر این، مونتاژ و تولید قطعات خودروهای مدرن باعث انتقال دانش و تکنولوژی شرکت‌های بزرگ به کمپانی‌های چینی می‌شود.

بزرگ‌ترین کمپانی خودروسازی چین سایک موتور با بیش از 4.5 میلیون تولید در سال 2014 است که علاوه بر تولید محصولات جنرال موتورز و فولکس واگن در چین، مالک برندهای ام جی، رووی (ROEWE)، وولینگ و مکسوس می‌باشد. این خودروسازی بزرگ که در سال 1940 میلادی آغاز به کار کرد، یک خودروساز دولتی محسوب می‌شود و مراکز تحقیق و توسعه زیادی در سراسر جهان از جمله بریتانیا و ایالات متحده دارد.

خودروهای چینی
خودروسازان بزرگ چین به ترتیب میزان تولید عبارت‌اند از:

  • SAIC Motor
  • Dongfeng Motor
  • First Automobile Works
  • Chang’an Motors
  • Beijing Automotive Group
  • Guangzhou Automobile
  • Chery
  • BYD Automobile
  • Brilliance China Auto
  • Jianghuai Automobile

بر اساس آمار سایت chinaautoweb در سال 2014، 70 برند در چین حضور داشته‌اند که این نشان دهنده این است که بازار خودرو چین یکی از رقابتی‌ترین بازارهای دنیاست. برندهای فولکس واگن، وولینگ، هیوندای، چانگان، تویوتا، بیوک، نیسان، فورد، هوندا و شورولت به ترتیب ده برند اول در زمینه فروش در چین هستند. همان‌طور که می‌بینید در بین این برندها فقط دو برند چینی هستند و برندهای آلمانی، آمریکایی، ژاپنی و کره‌ای بیشترین فروش خودرو را در چین به خود اختصاص داده‌اند.

خودروهای چینی
اگر بخواهیم برندهای چینی را بر اساس فروش در خود چین مرتب کنیم به لیست زیر خواهیم رسید:

  • وولینگ
  • چانگان
  • دانگ فنگ
  • چری
  • BYD
  • هاوال
  • جیلی
  • بایک
  • جک
  • گریت وال
  • Baojun
  • هایما
  • بستورن
  • لیفان
  • زوتی

لازم به ذکر است که در لیست بالا از آوردن نام خودروسازانی که تولیدی کمتر از 150 هزار دستگاه در سال 2014 داشته‌اند صرف‌نظر شده است.

خودروهای چینی
همان‌طور که قبلاً هم عنوان شد پرفروش‌ترین خودروهای بازار چین خودروهایی با برند غیر چینی هستند. جدول زیر پرفروش‌ترین سدان های چینی در خود چین به همراه رتبه آن‌ها در لیست پرفروش‌ترین سدان های سال 2014 را نشان می‌دهد:

ردیف نام خودرو شرکت سازنده رتبه در بین 120 خودروی پرفروش سال تعداد فروش در سال 2014
1 جیلی امگراند EC7 جیلی 21 165239
2 چانگان ایدو چانگان 23 154885
3 BYD F3 BYD 37 110293
4 رووی (ام جی) 350 سایک موتور 41 99959
5 جیلی MK جیلی 49 78890
6 BYD Surui BYD 52 73269
7 بستورن B50 فاو 53 72259
8 Changan Alsvin V3 چانگان 55 70143
9 BAIC E Series بایک 56 69714
10 چری E3 چری 58 67143
11 چری QQ چری 65 60579
12 هایما فامیلی هایما 68 54969
13 BYD L3 BYD 70 54531
14 FAW Xiali series فاو 71 53857
15 برلیانس H330 برلیانس 72 53258
16 گریت وال C30 گریت وال 73 52463
17 هایما M3 هایما 78 48875
18 زوتی Z300 زوتی 80 46331
19 Changan Alsvin V5 چانگان 84 43274
20 سنووا D50 بایک 85 42607
21 Changan CX20 چانگان 87 42493
22 گریت وال C50 گریت وال 91 38611
23 BYD F0 BYD 93 38179
24 Baojun 630 سایک=جی‌ام وولینگ 94 37222
25 چانگان بنی مینی چانگان 95 36616
26 چری فالوین چری 96 36428
27 Geely Yuanjing جیلی 100 33758
28 Soueast V3 Soueast 101 33366
29 JAC Heyue جک 108 28257
30 MG 3 سایک موتور 110 27864
31 چری آریزو 7 چری 113 26483
32 جیلی SC7 جیلی 114 26281
33 دانگ فنگ فنگشن S30 دانگ فنگ 115 25991
34 Trumpchi GA3S گک 116 25970
35 جیلی پاندا جیلی 117 25605
36 لیفان 620 لیفان 119 24607
37 Baojun Lechi سایک-جی ام وولینگ 120 24275

لیست بالا فقط آمار فروش خودروهای سدان را نشان می‌داد. آمار فروش خودروهای SUV، MPV و الکتریکی در این جدول لحاظ نشده است. البته سهم برندهای چینی در آن دسته‌ها بسیار بیشتر است. برای مثال پرفروش‌ترین SUV بازار چین (در بین همه برندهای چینی و غیر چینی) گریت وال هاوال H6 است.

خودروهای چینی
آمار صادرات خودروها در گمرک چین:

بر اساس آمار گمرک چین، آمار صادرات خودروهای چینی در سال 2014 نسبت به سال قبل از آن 2.8 درصد (معادل 897 هزار خودرو) کمتر شده است. اما ارزش کل صادرات آن‌ها 4.6 درصد افزایش پیدا کرده است. 87.5 درصد از کل صادرات خودرویی چین به کشورهای در حال توسعه در آسیا، آفریقا و آمریکای لاتین بوده است. ایران در سال 2014 با رشدی 113.8 درصدی در واردات از چین، الجزایر را پشت سر گذاشته و رتبه اول واردات خودروهای چینی را نصیب خود کرده است.

خودروهای چینی
چرا ایران تبدیل به بزرگ‌ترین وارد کننده خودروهای چین شد؟

سؤالی که هر کسی بعد از مشاهده این آمار از خود می‌کند این است که چرا ایران تبدیل به بزرگ‌ترین وارد کننده خودروهای چینی شد؟ برای پاسخ به این سؤال جواب‌های زیادی به نظر می‌رسد. اما چند جواب به نظر محتمل‌تر از سایرین می‌رسند:

الف) تحریم‌های بین‌المللی

یکی از بخش‌های مهم تحریم‌های بین‌المللی، تحریم صنعت خودروسازی بود. پس از این تحریم کمپانی‌هایی مانند پژو، رنو و نیسان با وجود اینکه با شرکای ایرانی قرارداد داشتند، بازار ایران را ترک کرده و یا حضور خود در ایران را به حداقل رساندند. این مسئله باعث بروز مشکلات فراوانی برای شرکای ایرانی آن‌ها و مشتریان ایرانی گردید. شرکت‌های ایرانی با عدم تأمین قطعات و پشتیبانی فنی مواجه شدند و مشتریان هم از گران شدن قیمت خودروها، پایین آمدن کیفیت آن‌ها و بدقولی‌های شرکت‌های داخلی به ستوه آمدند.

عدم همکاری شرکای بین‌المللی با خودروسازان داخلی باعث شد تا تیراژ خودروسازان به‌شدت افت پیدا کند و علاوه بر آن کیفیت خودروها نیز کاهش قابل‌ملاحظه‌ای پیدا کرد. همچنین به دلیل عدم همکاری شرکای بین‌المللی، خودروسازان داخلی نتوانستند برای مدت زیادی خودروی جدید مطرحی را به بازار معرفی کنند. خلف وعده خودروسازان بزرگ و نادیده گرفتن تعهداتشان در برابر قراردادهایی که با شرکای ایرانی خود داشتند بارها صدای اعتراض مدیران ایران‌خودرو و سایپا را بلند کرد. اما این خودروسازان هرگونه مذاکره‌ای را به بعد از پایان تحریم‌های بین‌المللی موکول می‌کردند.

اما این تنها خودروهای مونتاژ داخل نبودند که با تحریم‌ها دچار مشکل شدند. بلافاصله پس از اعلام تحریم‌های جدید خودروسازان وارد کننده هم در راستای تحریم‌ها تصمیم به خروج از بازار ایران گرفتند. از جمله هیوندای، کیا، تویوتا و … که به فعالیت خود در ایران خاتمه داده و نه‌تنها به تعهدات خود پشت کردند، بلکه عملاً با این کار به گرانی خودروهای وارداتی دامن زدند. در نتیجه از آن زمان تا به امروز این خودروسازان هیچ‌گونه واردات مستقیمی به ایران ندارند و هیچ اثری از نام ایران و شرکت‌هایی که خود را نمایندگی رسمی آن‌ها می‌دانند در وب‌سایت گلوبال این کمپانی‌ها وجود ندارد. جالب است بدانید که در حال حاضر تقریباً تمامی خودروهای وارداتی (به غیر از آن‌هایی که از چین وارد کشور می‌شوند) با واسطه‌گری کشور امارات به کشور وارد می‌شوند. به‌گونه‌ای که شرکت‌هایی که به‌ظاهر نماینده رسمی کمپانی‌های بزرگ هستند خودروهایی که در امارات ترخیص شده است را بار کشتی کرده و به کشور وارد می‌کنند و این مسئله یکی از دلایلی است که این خودروها بسیار بیشتر از قیمت واقعی به کشور ما وارد می‌شوند.

همه این عوامل دست‌به‌دست هم داد تا خودروسازان کوچک بخش خصوصی از این فرصت استفاده کرده و با تولید محصولات چینی، مشتریان خود را افزایش دهند. برای مثال کرمان موتور که در گذشته تولید دوو ماتیز و سیلو را بر عهده داشت، رو به محصولات لیفان (و پس از مدتی جک) آورد. خودروسازان راین که تولید محصولات هیوندای ورنا و آوانته را انجام می‌داد، به سراغ گریت وال رفت و خودروسازی بم که در گذشته به مونتاژ فولکس واگن می‌پرداخت به سراغ هافی موتورز رفت. مردم هم که از محصولات تکراری، کیفیت رو به نزول و بدقولی‌های خودروسازان داخلی به ستوه آمده بودند، تصمیم به اعتماد به خودروهای چینی گرفتند. البته چینی‌ها هم قدر این فرصت را دانستند و روزبه‌روز سرمایه‌گذاری و همکاری‌های خود با شرکای داخلی خود را افزایش دادند. در واقع چینی‌ها در زمانی که سایر خودروسازان بزرگ جهانی به بهانه تحریم به ایران پشت کردند، با ورود به ایران ریسک کرده و در کشور سرمایه‌گذاری کردند و البته پاداش این ریسک را هم گرفتند.
به نظر می‌رسد چنین وضعیتی برای کشور روسیه نیز قابل پیش‌بینی باشد. چرا که به دلیل تحریم‌های بین‌المللی که بر اساس موضع روسیه در زمینه مناقشه اوکراین وضع شده‌اند، خودروسازان اروپایی در حال ترک این کشور هستند و این مسئله به علاوه روابط تنگاتنگ قدیمی روسیه و چین، زمینه را برای هجوم خودروسازان چینی به این کشور فراهم کرده است.

خودروهای چینی
ب) وضعیت اقتصادی کشور

در سال‌های اخیر و با اعمال تحریم‌ها و بسیاری از سیاست‌های غلط داخلی، وضعیت اقتصادی کشور روزبه‌روز بدتر شد و کار به‌جایی رسید که در سال 2012 ریال ایران به‌عنوان کم‌ارزش‌ترین واحد پولی جهان شناخته شد [2]. با این شرایط و جهش ناگهانی نرخ ارز، یکی از بازارهایی که به‌شدت تحت تأثیر قرار گرفت بازار خودرو بود. در نتیجه این افزایش قیمت‌ها، نه‌تنها نرخ خودروهای داخلی به یک‌باره چندین برابر شد، بلکه نرخ خودروهای وارداتی هم (به دلیل رابطه مستقیم با نرخ دلار) سر به فلک گذاشت و دیگر خرید آن‌ها برای هر کسی مقدور نبود. این شرایط باعث شد که خودروهایی مثل خودروهای کره‌ای که در اکثر نقاط جهان به‌عنوان خودروهایی ارزان‌قیمت و اقتصادی شناخته می‌شوند، در ایران‌خودروهایی لوکس و مخصوص قشر مرفه جامعه به‌حساب آیند. برای مثال کیا سراتو (فورته) در بازار آمریکا در فول ترین مدل با قیمتی زیر 20 هزار دلار به فروش می‌رسد. همین خودرو در ایران بنا به اعلام نمایندگی 135 میلیون تومان قیمت می‌خورد. با توجه به این که حقوق متوسط در آمریکا 3700 دلار در ماه و حقوق متوسط در ایران حدود 2 میلیون تومان در ماه می‌باشد، در نتیجه قیمت کیا سراتو در آمریکا برابر 5.4 ماه حقوق و در ایران برابر 67.5 ماه حقوق می‌باشد. علاوه بر این‌ها شرکت‌هایی مانند کیا و هیوندای در سراسر جهان طرح‌های فروش اقساطی و چندمرحله‌ای بسیار مناسبی برای مشتریان فراهم می‌کنند. برای مثال در همان آمریکا با ماهی کمتر از 200 دلار می‌توان یک سراتو خرید که چیزی حدود 6 درصد از حقوق ماهیانه متوسط در آمریکاست. اما در ایران برای خرید همان خودرو باید حداقل چیزی حدود نصف آن مبلغ را به طور نقد، و مابقی را با اقساطی که حتی چندین برابر حقوق ماهیانه متوسط هستند بپردازید.

بنابراین با توجه به قیمت بسیار بالای خودروهای خارجی و تکراری بودن و کیفیت نه‌چندان بالای خودروهای داخلی نیاز به عاملی بود تا فاصله بین آن‌ها را پر کند. خودروهای چینی این خلأ را به‌خوبی پر کردند. به‌گونه‌ای که در حال حاضر از بازه 20 میلیون تا 135 میلیون بیش از 10 مدل از چینی‌ها با کیفیت و امکانات متفاوت قرار دارند که این فاصله را به‌خوبی پر کرده‌اند و گزینه‌های زیادی را برای خریداران فراهم کرده‌اند و باعث ایجاد تنوع و رقابت نسبی در بازار شده‌اند.

خودروهای چینی
ج) عملکرد ضعیف و سیاست‌های غلط داخلی

صنعت خودروسازی در کشور ما از سال 1319 با ساخت بدنه اتوبوس و کامیون آغاز به کار کرد. البته اولین شرکت تولیدکننده خودرو سواری که فیات ایران بود، در سال 1332 تأسیس شد. تولید اولین محصولات این شرکت که فیات 1100 نام داشت، در سال 1339 انجام شد. شرکت جیپ ایران (پارس‌خودرو کنونی) هم در سال 1336 تأسیس شد. اولین خودرو تولید شده در این شرکت، جیپ شش سیلندر کالسکه‌ای بود که در سال 1338 تولید شد. در سال 1338 شرکت تولید خودروی ایران (مرتب کنونی) تأسیس شد. این شرکت هم در سال 1342 اولین محصولات خود که انواع مدل‌های لندروور بود را تولید می‌کرد. ایران ناسیونال یا همان ایران‌خودرو که مادر پیکان است، روز 12 مهرماه 1341 با سرمایه‌ای در حدود 10 میلیون تومان و با هدف مونتاژ و تولید انواع خودرو متولد شد و از 28 اسفندماه 1342 با تولید اتوبوس شروع به کار کرد. پیکان در سال 1345 در ایران ناسیونال به‌عنوان اولین خودرو همه‌گیر تولید داخل متولد شد [4]. این مدت تقریباً برابر با عمر صنعت خودروسازی کره جنوبی است. کشوری که هم‌اکنون یکی از قطب‌های خودروسازی جهان محسوب می‌گردد و تولیداتش در اکثر کشورهای دنیا به فروش می‌رسند. اما ما همچنان پا را از مقوله مونتاژکاری فراتر نگذاشته‌ایم. در واقع کشور ما هیچ وقت در طول تاریخ خود خودروساز به معنای واقعی نبوده است. بلکه از روزهای اول مونتاژکار فیات ایتالیا، هیلمن انگلستان (پیکان)، جنرال موتورز آمریکا، رنو و پژو فرانسه، نیسان ژاپن، کیا و هیوندای کره جنوبی، پروتون مالزی و هم‌اکنون هم لیفان و چری چینی بوده است. تلاش‌های ما برای خودروسازی محدود به ساخت سمند و دنا (بر پایه پلتفرم پژو 405)، رانا (بر پایه پلت فرم پژو 206) و تیبا (بر پایه پلت فرم کیا پراید) و چندین فیس لیفت و جابه‌جایی موتور و گیربکس خودروها باهم و خلق خودروهایی مانند RD و PK بوده است.
ما هیچ‌گاه، حتی در دوران قبل از انقلاب که به تعبیر عده‌ای از نظر حضور شرکت‌های خارجی بهار خودروسازی ما بود، از دایره مونتاژکاری‌های پی‌درپی خارج نشدیم. هم‌اکنون هم خودروهایی در کشور ما تولید می‌شود که سال‌ها از توقف تولیدشان در کشور اصلی می‌گذرد. برای مثال پراید خودرویی است که تولید آن توسط فورد در سال 1986 آغاز گردید و در آمریکا فورد فستیوا نام داشت. این خودرو توسط مزدا در ژاپن و کیا موتورز کره جنوبی نیز با نام‌های مزدا 121 و کیا پراید مونتاژ می‌شد. در سال 2002 در سراسر جهان تولید این خودرو متوقف گردید و با ارتقای پلتفرم آن، فورد فیستا، مزدا 2 و کیا ریو متولد شدند. اما این خودرو در ایران سالهاست که در کشور ما با تغییراتی بسیار اندک در حال تولید است.

عدم تمایل خودروسازان ایرانی برای پیشرفت و بهبود محصولات بیش از هر چیز به دولتی بودن آن‌ها و انحصار بازار برمی‌گردد. چرا که تا محصولی بدون رقیب باشد و تحت هر شرایطی فروش بالایی داشته باشد، تولیدکننده نیازی به بهینه‌سازی آن و یا تولید محصولات جدید احساس نخواهد کرد. همین مسئله باعث شده است که ایران‌خودرو و سایپا رکورددار کمترین بهره‌وری در جهان لقب بگیرند [3]. در کنار این مسئله، سیاست‌های غلط کنترل بازار، نرخ‌گذاری دولتی، ایجاد محدودیت برای واردات خودروهای خارجی و … دست‌به‌دست یکدیگر داده‌اند تا خودروسازان ایرانی روزبه‌روز با کاهش کیفیت و تکرار محصولات قدیمی به نارضایتی مشتریان دامن بزنند. در این میان با آمدن خودروهای چینی تنوع بازار بیشتر شد و محصولاتی با ظاهر و امکانات متفاوت با محصولات قدیمی ایران‌خودرو و سایپا وارد کشور شدند. در نتیجه طبیعی است که واکنش جامعه به این خودروها مثبت باشد و کار به‌جایی رسیده است که مدیرعامل لیفان موتورز صحبت از تولید 60 هزار دستگاهی لیفان در ایران در سال آینده می‌کند و مدیرعامل جک از هدف‌گذاری کسب 15 درصد از بازار خودروی ایران توسط محصولات این کمپانی می‌گوید.

خودروهای چینی
د) روابط اقتصادی مثبت ایران و چین

روابط ایران و چین طی سالهای اخیر بنا به دلایل سیاسی و اقتصادی بسیار تنگاتنگ شده و حجم مبادلات بین دو کشور سال به سال افزایش پیدا می‌کند. از طرف دیگر خودروسازان چینی که به دنبال بازارهای جدید و بکر برای محصولات خود هستند از این فرصت استفاده کرده و با عقد قرارداد با خودروسازان ایرانی و سرمایه‌گذاری در کشور، قصد افزایش تولیدات و بالا بردن وجهه بین‌المللی خود را دارند.

شاید موارد بالا اصلی‌ترین دلایلی باشد که بتوان برای پاسخ به این سؤال که “چرا ایران بزرگ‌ترین بازار محصولات چینی است؟” بیان کرد. ممکن است دلایل دیگری هم برای این امر وجود داشته باشد که برای جلوگیری از طولانی شدن بحث به آن‌ها نخواهیم پرداخت و به همین میزان کفایت می‌کنیم.

خودروهای چینی
اما آیا ورود خودروهای چینی به کشور ما به سود ماست یا اینکه باید از ورود خودروهای چینی به کشور نگران باشیم؟
حقیقت این است که صنعت خودروسازی ما در شرایط بسیار خاصی به سر می‌برد که قابل مقایسه با هیچ جای دیگر در دنیا نیست. بخش خصوصی ما تا 2-3 سال قبل عملاً تعطیل شده بود و خودروسازان بزرگ دولتی هم در ورطه تکرار افتاده بودند. می‌توان گفت که پای چینی‌ها به طور جدی توسط بزرگ‌ترین خودروساز (نسبتاً!) خصوصی بازار یعنی گروه کرمان خودرو و زیر مجموعه‌هایش (یعنی کرمان موتور، مدیران خودرو، خودروسازان راین، بم خودرو و …) که در گذشته با خودروسازان صاحب‌نامی همکاری می‌کردند به ایران باز شد. این مجموعه که مدت‌ها بود تولید جدیدی نداشت با حضور چینی‌ها و فروش برندهای چری، لیفان، گریت وال، هافی و در ادامه جک، دوباره به رونق رسید و فروش قابل‌ملاحظه‌ای را تجربه کرد. سایر خودروسازان بخش خصوصی هم با دیدن موفقیت‌های این گروه به سمت چین روانه شدند و هر کدام تحفه‌ای از آن دیار آوردند. مرتب خودرو به سراغ GAC رفت و دیار خودرو پای BAIC و شاسی بلندهای گریت وال یعنی هاوال را به ایران باز کرد. گروه بهمن به سراغ ژانگ ژینگ رفت و کاپرا و لندمارک را آورد و برای زنده کردن جایگاه مزدا 3 ابتدا با سایک موتورز برای تولید Roewe و وولینگ وارد مذاکره شد که این مذاکرات تا کنون به نتیجه خاصی نرسیده است و به مونتاژ ون‌های مکسوس ختم شد و در نهایت به سراغ فاو رفت تا با مونتاژ بستورن برای بازگشت به گذشته‌ای باشکوه تلاش کند.

خودروسازان دولتی هم که در ابتدا حضور چینی را چندان جدی نمی‌گرفتند و با اکراه از آن یاد می‌کردند وقتی‌که تلاش‌های رقبا برای ورود خودروهای جدید را مشاهده کردند وارد عمل شده و آن‌ها هم مذاکرات را با چینی‌ها آغاز کردند. سایپا و زیرمجموعه‌اش پارس‌خودرو راه شهر چانگ کینگ را در پیش گرفتند تا محصولات چانگان را به ارمغان بیاورند و چندین مدل از برلیانس و یک مدل از زوتی و یک پیکاپ از دانگ فنگ را نیز برای مونتاژ کشور آوردند. ایران‌خودرو هم با فوتون، دانگ فنگ و هایما به توافقاتی رسید تا آن‌ها نیز از این قافله عقب نمانند.

از طرف دیگر بزرگ‌ترین وارد کننده خودرو در ایران که واردات خودروهای هیوندای و کیا را در اختیار دارد سراغ یکی از پرفروش‌های چین رفت و جیلی را وارد کشور کرد تا جمع برندهای چینی در ایران جمع شود. البته این‌ها تمام خودروسازان چین نیستند. هنوز پای برندهایی مانند BYD و Qoros و.. به ایران باز نشده است و بعید نیست که در آینده شاهد حضور این برندها نیز در کشورمان باشیم.

حقیقت این است که خودروهای چینی چه خوب باشند، چه بد، تنوع زیادی را به بازار ما آورده‌اند. این خودروها از قیمت 19 میلیون (ام‌وی‌ام 110) تا 135 میلیون (بایک سنوا) گسترده شده‌اند و با امکانات و کیفیت‌های متنوعی ارائه می‌شوند. آن‌ها با ظاهر و امکاناتی مدرن به یکی از انحصاری‌ترین و کم تنوع ترین بازارهای دنیا آمده‌اند. به یاد داشته باشید که ما در دوره‌ای زندگی می‌کنیم که حاصل همکاری بیش از 20 ساله ما با پژو، تولید محصولات 20 سال پیش آن کمپانی در ایران و با کیفیتی پایین‌تر و قیمتی به‌مراتب بالاتر از روز اول است و با ترک ناگهانی بازار ایران توسط پژو حتی همان محصولات قدیمی هم با افت تولید و کمبود قطعات مواجه می‌شوند؛ دوره‌ای که کیا موتورز پس از مدت‌ها کشمکش و کش‌وقوس نسل قدیمی سراتو را بعد از 2 سال از عرضه نسل جدید آن با امکانات ایمنی و رفاهی بسیار پایین‌تری نسبت به نمونه‌های وارداتی آن به ایران می‌فرستد؛ دوره‌ای که افتخار ما در صنعت خودروسازی ارائه یک فیس لیفت از خودرویی قدیمی است که آن هم هر گوشه‌اش بیننده را به یاد خودروی دیگری می‌اندازد و دوره‌ای که مهندسان ما لچکی عقب را به‌عنوان عامل ناامنی خودرو معرفی کرده و با حذف آن سعی در افزایش ایمنی خودرو دارند!

در چنین دوره‌ای اگر خودروسازی به کشور ما بیاید و در کشور سرمایه‌گذاری کرده و محصولات به روز خود را به فروش برساند باید آن را به فال نیک گرفت. حضور خودروسازان چینی در شرایط تحریم خطوط تولید خودروسازان را فعال نگه داشته است و بازار بی تنوع و پر از محصولات از مد افتاده را متنوع و به روز کرده است. ممکن است که خودروهای چینی از نظر کیفیت به پای خودروهای کره‌ای، ژاپنی و اروپایی نرسند، اما این خودروها از نظر قیمت هم با آن‌ها قابل مقایسه نیستند. شاید اگر همان سراتوی نسل قبل ایرانیزه شده و ارزان‌سازی شده سایپا را بتوانیم به‌عنوان یکی از ارزان‌ترین خودروهای کره‌ای بازار بنامیم، باز هم شاید 80 درصد از افراد جامعه ما توانایی پرداخت هزینه بیش از 70 میلیون تومانی برای آن را نداشته باشند. چه برسد به خودروهای مدرن و به روز کره‌ای و ژاپنی و اروپایی که به‌مراتب قیمت‌هایی گران‌تر دارند. پس خودروهای چینی با پر کردن فاصله بین خودروهای ایرانی و خارجی می‌توانند به مردم حق انتخاب بیشتری بدهند و شاید بتوانند گزینه‌ای برای افرادی که می‌خواهند خودرویی با ظاهر و امکانات به روز داشته باشند اما توانایی خرید خودروهای گران‌قیمت خارجی را ندارند، باشد. بنابراین می‌توان نتیجه گرفت که حضور خودروهای چینی در بازار داخلی هم برای خودروسازان داخلی و هم برای مردم چندان مضر نیست و شاید که این خودروها بتوانند با افزایش تنوع و رقابت در بازار، باعث تثبیت قیمت‌ها و افزایش کیفیت در صنعت خودروسازی کشور شوند و شاید بتوانند خودروسازان کهنه‌کار ما را وادار کنند که برای حفظ سهم خود از بازار، رو به اقدامات جدیدی آورده و با افزایش تنوع در سبد محصولات و بهبود در شرایط فروش و خدمات پس از فروش خود، راهی برای پیشرفت واقعی و علمی بیابند.

خودروهای چینی
وضعیت فعلی خودروسازان چینی

همان‌طور که قبلاً عنوان شد، در حال حاضر خودروسازان چینی با سرعت در حال پیشرفت هستند. چین یکی از رقابتی‌ترین بازارهای دنیا را دارد و تعداد بسیار زیادی خودروساز در آن فعال هستند. تعداد خودروسازان بزرگ و کوچک چین به ده‌ها عدد می‌رسد و از این لحاظ با هیچ کشوری قابل مقایسه نیست. اما با این وجود، هنوز این خودروسازان نه‌تنها نتوانسته‌اند در بازارهای بین‌المللی موفقیت چندانی کسب کنند، بلکه در بازار داخلی خود چین هم نتوانسته‌اند بر رقبای صاحب‌نام خود برتری چندانی کسب کنند. اما در حالی که برخی از این خودروسازان خودروهای نسبتاً مدرن و با کیفیتی تولید می‌کنند، چرا هنوز موفق به کسب موفقیت بین‌المللی و داخلی خاصی نشده‌اند و چرا هنوز نتوانسته‌اند وارد بازارهایی مثل بازار آمریکا و یا اروپا شوند؟

جواب این سؤال بیش از مسائل فنی و خودرویی، به مسائل اقتصادی برمی‌گردد. بازارهایی مانند اروپا و یا آمریکا به‌شدت رقابتی هستند و تنها خودروسازانی در این بازارها موفق خواهند شد که کیفیت بالا، تکنولوژی به روز، طرح‌های فروش مناسب، قیمت‌های رقابتی، خدمات پس از فروش گسترده و منظم و برندهای معتبری داشته باشند. در نتیجه برای یک خودروساز نوپا ورود به این بازارها بسیار دشوار خواهد بود. برخی از برندهای چینی از نظر کیفیت و تکنولوژی در جایگاهی هستند که بتوانند با برندهای صاحب‌نام مقایسه شوند. اما چنین کیفیت و تکنولوژی هزینه خواهد داشت و در نتیجه این خودروها از رقبای مطرح خود چندان ارزان‌تر نخواهند بود. از طرف دیگر ایجاد یک شبکه فروش و خدمات پس از فروش گسترده و منظم کاری زمان‌بر و هزینه‌بر است. همه این مسائل باعث می‌شوند که حضور در چنین بازارهایی برای خودروسازان نوپا ریسک بسیار بزرگی باشد. برندهای چینی هم که تازه در ابتدای راه خود هستند نمی‌توانند هزینه‌های چنین ریسکی را تقبل کنند. در نتیجه بسیار منطقی است که با احتیاط بیشتری رفتار کنند و به‌جای بازارهای رقابتی مثل آمریکا و اروپا، رو به بازارهای انحصاری و اقتصادهای ضعیفی مانند کشورهای در حال توسعه بیاورند. علاوه بر این‌ها دلایل دیگری نیز برای پاسخ به سؤال بالا وجود دارد. از جمله این دلایل می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

الف) نداشتن برندهای صاحب‌نام

واقعیت این است که صنعتگران چینی با وجود این که سرمایه‌گذاری‌های زیادی در زمینه تحقیق و توسعه و تولید محصولات جدید انجام داده‌اند، اما هنوز موفق به ایجاد برندهای معتبری برای خود نشده‌اند. برای ایجاد یک برند معتبر تنها تولید محصولات خوب و با کیفیت کافی نیست. برای مثال اگر در حال حاضر یک کارخانه نوشابه‌سازی بسیار مجهز در هرجایی از دنیا ساخته شود و نوشابه‌هایی با طعم بسیار بهتر از کوکاکولا و بسیار سالم‌تر از آن تولید کند، باز هم نخواهد توانست با این برند معتبر رقابت کند و شاید ده‌ها سال لازم باشد تا بتواند اندکی اسم خود را در جهان مطرح کند. چنین مثالی را در صنعت خودروسازی هم می‌توان بیان کرد. وقتی‌که برندهای معتبری مثل تویوتا، جنرال موتورز، فولکس واگن و … با پیشینه تاریخی ده‌ها ساله و معروفیت و محبوبیت در سراسر دنیا با قدرت در حال پیشرفت و قدرت‌نمایی هستند، رقابت با آن‌ها برای خودروسازان نوپای چینی بسیار بسیار مشکل خواهد بود. پس قطعاً سال‌ها طول خواهد کشید تا این خودروسازان بتوانند با ایجاد برندهای معتبر برای خود، به رقابت با این خودروسازان بپردازند. اما چینی‌ها برای اینکه بتوانند برند خود را ارتقا بخشند رو به بازار کشورهای در حال توسعه (مانند ایران، روسیه، آمریکای جنوبی، آفریقا و …) آورده‌اند تا با شناساندن خود در این بازارها، کم‌کم مردم جهان را با برند خودشان آشنا کنند.

در این میان برخی از خودروسازان چینی هم راهی میان‌بر را انتخاب کرده و سعی دارند با خرید سهام برندهای نامدار ولی ورشکسته، از طریق اعتبار این برندها به سود برسند. برای مثال می‌توان از خرید ام جی انگلستان و 51 درصد از سهام سانگ یانگ کره جنوبی (2004 تا 2010) توسط سایک موتور و قسمت خودروسازی ولوو توسط جیلی نام برد. این خودروسازان با خرید سهام خودروسازان معتبر علاوه بر استفاده از نام تجاری آن‌ها، از دانش فنی و تجربیات آن‌ها نیز بهره می‌برند و با این کار برندهای خودشان را ارتقا می‌دهند.

خودروهای چینی
ب) نداشتن تجربه و دانش فنی به روز

صنعت خودروسازی چین صنعتی نوپا و بسیار جوان است و در نتیجه هنوز در حال آزمون و خطاست. با وجود پیشرفت‌های زیاد، این خودروسازان هنوز نتوانسته‌اند در زمینه خودروسازی پیشرو باشند و خود را به‌عنوان یک قطب خودروسازی معرفی کنند. هنوز بسیاری از این خودروسازان توان تولید موتور و گیربکس و یا طراحی پلت فرم به تنهایی و بدون الهام گرفتن و یا مبنا قرار دادن سایر خودروها را ندارند. البته سرعت تغییر در این خودروسازان فوق‌العاده است. این روند به سرعت در حال عوض شدن است و در حال حاضر بسیاری از خودروسازان چینی نه‌تنها سعی در طراحی پلت فرم‌های خود دارند، بلکه تلاش می‌کنند که موتور و گیربکس را هم خودشان تولید کنند. اما با نظر می‌رسد تا رسیدن آن‌ها به خودروسازان برتر و صاحب‌نام راه بسیار زیادی باقی مانده است.

greatwall
ج) وجود دیدگاه منفی در برابر محصولات چینی

چین کشوری است که انواع محصولات با درجه‌بندی‌های کیفی مختلف در آن تولید می‌شود. از گوشی‌های آیفون که بالاترین سطح کیفیت را دارند، تا اجناس بی‌کیفیت و چند بار مصرفی که نمونه آن در بازارهای ما به‌وفور یافت می‌شود. وضعیت دنیا به سمتی پیش می‌رود که تمامی کشورهای صنعتی به‌جای تولید و مونتاژ محصول در کشور خود، کشوری مانند چین که نیروی کار ارزان‌قیمت و دقیقی دارد را برای این کار انتخاب می‌کنند و تولید محصولاتشان را به این کشور می‌سپارند. اگر به کشوری مانند ژاپن که از سرآمدان تکنولوژی و تولید در جهان است سفر کنید، خواهید دید که تقریباً بر روی تمامی محصولات بازار ژاپن حتی با برندهای ژاپنی عبارت “ساخت چین” درج شده است. پس می‌توان نتیجه گرفت که چینی‌ها بالقوه توانایی تولید محصولات با کیفیت و با دوام را دارند. چرا که اگر کارگران چینی توانایی و دقت تولید محصولات با کیفیت را نداشتند، برندهای بزرگ هیچ‌وقت اعتبار خود را با تولید محصولاتشان در این کشور به خطر نمی‌انداختند. در مورد کیفیت کار کارگران چینی شاید تأمل در این نکته جالب باشد که چرا با وجود این که بسیاری از کشورهای آفریقایی نیروی کار ارزانی دارند، اما برندهای بزرگ هیچ‌وقت تولید محصولاتشان را به این کشورها نمی‌سپارند و به کشوری مانند چین اعتماد می‌کنند؟
اما همان‌گونه که کارگران چینی می‌توانند محصولات خوب و باکیفیتی تولید کنند، توانایی تولید محصولات ضعیف و بی‌کیفیت و البته ارزان‌قیمت را دارند. به همین دلیل در بسیاری از بازارها (مانند کشور ما) به دلیل این که سابقه بدی از ورود کالاهای بی‌کیفیت چینی وجود دارد، در مورد اجناس چینی ذهنیت بدی وجود دارد. این ذهنیت بد باعث می‌شود که خودروسازان چینی مشکلات بسیاری در هنگام ورود به یک کشور و ایجاد اعتماد برای مردم آن کشور داشته باشند که این مسئله یکی از دلایلی است که فروش این خودروسازان در بازارهای خارجی هنوز به سطح بالایی نرسیده است.

خودروهای چینی
نمونه‌ای از یک صنعت مشابه

شاید بازار گوشی‌های هوشمند موبایل علیرغم همه تفاوت‌ها، یکی از پر شباهت ترین بازارها به بازار خودرو باشد. هر دو بازار به‌شدت به جدیدترین تکنولوژی‌های روز وابسته هستند، هر دو شدیداً رقابتی هستند و در هر دو فاکتورهای مشابهی تعیین کننده پیروزی یا شکست یک کمپانی است. شاید با نگاهی به بازار گوشی‌های هوشمند بتوان دیدگاهی نسبت به آینده بازار خودرو پیدا کرد.
در سال 2007 شرکت اپل با معرفی آیفون حکمرانی بلامنازع خود در بازار گوشی‌های هوشمند را در میان حیرت سایر رقبا اعلام کرد. با گذشت زمان شمارگان آیفون به 2، 3، 4… و در نهایت به 6 پلاس رسید. اما در این میان رقبا نیز بیکار ننشستند. رقبای آندرویدی و در رأس آن‌ها سامسونگ با سرعت زیاد راه پیشرفت را در پیش گرفتند و کار به‌جایی رسید که سامسونگ موفق شد گوی سبقت را از اپل برباید و خود را به‌عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده گوشی‌های هوشمند مطرح سازد. کار سامسونگ به‌جایی رسید که در ربع چهارم سال 2013 موفق شد بیش از 32 درصد بازار گوشی‌های هوشمند را در اختیار بگیرد. آن‌هم در حالی که سهم اپل بسیار کمتر شده بود. اما پایه‌های حکومت سامسونگ قبل از اینکه بتواند کاملاً تثبیت شود توسط رقیب قدیمی و البته رقبایی تازه‌وارد به لرزه افتاد. طبق آمار در ربع چهارم سال 2014 پس از سامسونگ و اپل سه رقیب جدید دیده می‌شوند که تا قبل از این کمتر کسی آن‌ها را به‌عنوان مدعی حساب می‌کرد. رتبه‌های سوم تا پنجم در این بازه در اختیار برندهای چینی Lenovo، هواوی، ژیائومی قرار گرفته است و این برندهای تازه وارد توانسته‌اند با کنار زدن بزرگانی چون سونی و LG به این مقام دست یابند. این سه برند به علاوه برند ZTE در مجموع تولیدی حدوداً به اندازه آیفون داشته‌اند و این در شرایطی است که بزرگ‌ترین بازار آیفون در جهان خواستگاه این برندها یعنی چین است. (آمار از [5])
از بررسی این آمار می‌توان نتیجه گرفت که چین که تا چند سال قبل فقط مونتاژکار برندهایی مانند اپل و سامسونگ بود و موبایل‌های چینی تنها کپی بسیار بی‌کیفیتی از محصولات برندهای معتبر با متوسط عمر دو هفته بودند، در حال حاضر برندهایی را معرفی کرده است که تهدیدی جدی برای قدرت‌نمایی غول‌های اقتصادی مانند اپل، سامسونگ و سونی شده‌اند. برندهای چینی به سرعت در حال افزایش سهم خود از بازار هستند و بسیار محتمل است که بتوانند طی سالهای آینده شانه‌به‌شانه رقبای نامدار خود قرار گیرند. چنین وضعیتی را می‌توان برای خودروهای چینی نیز متصور شد.

اما آیا خودروسازان چینی می‌توانند در آینده‌ای دور یا نزدیک به‌عنوان خودروسازانی معتبر و صاحب سبک خود را مطرح کنند؟ آیا خودروسازان چینی می‌توانند به‌مانند هم‌وطنانشان در صنعت گوشی‌های هوشمند سهم بزرگی از بازار جهانی را به خود اختصاص دهند و خود را به‌عنوان مدعی معرفی کنند؟

خودروهای چینی
چین چندین برگ برنده دارد که می‌تواند به کمک آن‌ها پیشرفت سریعی را که اکنون شاهدش هستیم تجربه کند. با هم نگاهی به این برگ‌های برنده خواهیم انداخت:

الف) مدیریت صحیح و کارآمد

سیستم مدیریتی چینی‌ها با ترکیبی از فرهنگ و سنت‌های چینی و اصول مدیریتی مدرن توانسته است پیشرفت زیادی را برای این کشور به ارمغان آورد. چین کشوری با 1.35 میلیارد نفر جمعیت است. این کشور تا صد سال قبل به دلیل جمعیت زیاد و خشک‌سالی با قحطی‌های پیاپی روبرو بود و کار به‌جایی رسیده بود که مردم به خوردن ریشه درختان، انواع حشرات و حتی جسد انسان‌های دیگر رو آورده بودند (به همین دلیل است که هم‌اکنون مردم چینی و به طور کلی آسیایی با رغبت تمام انواع و اقسام حشرات و سایر حیوانات را می‌خورند). اما سیستم‌های مدیریتی محکم و مشت آهنین حزب کمونیست این کشور را به سوی تغییر برد. این کشور که تا 30 سال قبل پیچیده‌ترین محصولاتش دوچرخه، سوزن ته گرد، پونز و زیرپیراهنی بود، با تغییر در سیاست‌هایش و گسترش اقتصاد آزاد و حمایت از سرمایه‌گذاری خارجی و بخش خصوصی به‌جایی رسیده است که امروزه علاوه بر انواع و اقسام محصولات پیشرفته و پیچیده، رو به خودروسازی آورده و بازارهای جهانی را هدف گرفته است. این مدل از مدیریت در انواع بنگاه‌های اقتصادی کوچک و بزرگ چینی هم دیده می‌شود و این یکی از دلایلی است که پیشرفت‌های چین به طرز باور نکردنی سریع است.

Lifan X60
ب) روابط اقتصادی و سیاسی با سایر کشورها

چین کشوری است که هم روابط نزدیکی با ایران و روسیه دارد و هم بزرگ‌ترین خریدار اوراق قرضه دولت آمریکاست. سیاست‌های کلی دولت چین دوستی و روابط نزدیک با تمامی کشورهای جهان است تا با این روش بتواند محصولات و خدمات خود را بدون محدودیت به سراسر نقاط دنیا صادر کند. این سیاست‌ها باعث شده است که علاوه بر این که بازارهای تمام نقاط جهان برای چین باز هستند، تمامی کشورهای جهان هم به‌راحتی حاضر به همکاری علمی و صنعتی با چینی‌ها می‌باشند. خودروسازان چینی از این فرصت استفاده کرده و مراکز تحقیق و توسعه خود را از توکیو تا تورین و بیرمنگهام و دیترویت گسترانده‌اند و در این مراکز مشغول تحقیق بر روی طرح‌های جدید، تکنولوژی‌های پیشرفته و ایده‌های نو هستند. علاوه بر این، خودروسازان چینی می‌توانند به‌راحتی با خودروسازان معتبر بین‌المللی همکاری کرده و از دانش و تجربیات آن‌ها بهره ببرند.

Chery Fulwin 2 Sedan
ج) تولید علم سریع

اگر چین تا چندین سال قبل کشوری بود که فقط از علم و دانش دیگران استفاده می‌کرد و نقشی در تولید علم و تکنولوژی دنیا نداشت، امروزه ورق به کلی برگشته است و در حال حاضر چین رتبه دوم تولید علم جهان را پس از ایالات متحده در اختیار دارد. اگر مقالات علمی روز در رشته‌هایی مانند برق، کامپیوتر، نانو تکنولوژی و … را دنبال کنید متوجه حضور پر رنگ دانشمندان چینی در ژورنال‌های معتبر بین‌المللی خواهید شد. همین مسئله باعث شده که چین تا حد زیادی از نظر علمی خودکفا شده و بتواند بدون نیاز به سایرین نیازهای علمی خود را تأمین کند.

در حال حاضر چین در برخی زمینه‌های بسیار پیشرفته مانند خودروهای برقی و هیبریدی تلاش‌های بسیار زیادی کرده است و در تلاش است تا در این زمینه خود را به‌عنوان یکی از کشورهای پیشرو نشان دهد. دولت چین به دلایل اقتصادی، محیط زیستی و … به‌شدت از خودروهای هیبریدی و برقی حمایت می‌کند و برای آن‌ها یارانه‌های بسیار مناسبی را قرار داده است. در نتیجه خودروسازان چینی هم به‌شدت به دنبال طراحی و ساخت خودروهای هیبریدی هستند و در همین زمینه کمپانی BYD موفق شد قدرتمندترین SUV هیبریدی حال حاضر دنیا را معرفی کند [6]. حتی کمپانی‌های بسیار کوچک‌تر و ضعیف‌تر نیز به دنبال این طرح‌ها هستند. برای مثال کمپانی لیفان از اولین خودروی تمام الکتریکی خود که 620 EV نام دارد رونمایی کرد و تعدادی از آن نیز در ناوگان پلیس شانگهای به خدمت درآمده‌اند [7].

Chery-Tiggo3-2014
ج) سرمایه‌گذاری کلان

رشد اقتصادی بی‌سابقه چین این کشور را در جایگاه دومین اقتصاد دنیا نشانده است و پیش‌بینی می‌شود که طی سالهای آینده این کشور بتواند با کنار زدن ایالات متحده، جایگاه بزرگ‌ترین اقتصاد دنیا را کسب کند. قدرت اقتصادی چین سرمایه‌گذاری‌های دولتی و خصوصی بی‌حدوحصری را در صنایع مختلف این کشور موجب شده است. خودروسازی به‌عنوان یکی از این صنایع مهم سرمایه‌های زیادی را به خود جذب کرده است. نتیجه این امر تیراژ بسیار بالای خودرو در چین، ایجاد ده‌ها شرکت خودروسازی و قطعه‌سازی بزرگ و کوچک و رشد سریع خودروسازان چینی است.

Zotye Z300
ه) نیروی کار ارزان

چین یکی از ارزان‌ترین نیروهای کار دنیا را دارد. این نیروی کار ارزان سرمایه‌ای بی‌نظیر برای یک کشور است تا با کمک آن هزینه تولید و در نتیجه قیمت تمام شده محصولات بسیار پایین‌تر از سایر کشورها شود.

Changan EADO
و) بازار فروش بزرگ

چین با جمعیت 1.35 میلیارد نفر پرجمعیت‌ترین کشور دنیاست. طبیعی است که این جمعیت زیاد می‌تواند بازار هدف بسیار ایده آلی برای هر کمپانی باشد. به‌راحتی قابل تصور است که اگر مردم چین به یک‌باره تصمیم بگیرند که از محصولات داخلی حمایت کرده و برندهای چینی را خریداری کنند، خودروسازان چینی به‌راحتی و با اختلاف بسیار زیاد عنوان برترین خودروسازان دنیا را کسب خواهند کرد.

FAW Besturn B50F
ز) حمایت‌های دولتی

همان‌طور که در ابتدای این مقاله عنوان شد، سیاست دولت چین حمایت از صنایع خودروسازی این کشور است. یکی از این سیاست‌ها سرمایه‌گذاری‌های گسترده در شرکت‌های خودروسازی دولتی و حمایت از پیشرفت خودروسازان بخش خصوصی است. علاوه بر آن دولت چین با ایجاد تعرفه‌های بسیار بالا برای خودروهای خارجی، خودروسازان خارجی را مجبور می‌کند که به‌جای صادرات خودرو به چین، به سرمایه‌گذاری در آن کشور و همکاری با خودروسازان چینی روی آورند. البته ایجاد تعرفه بالا برای واردات خودروهای خارجی لزوماً باعث پیشرفت و ارتقای خودروسازی نخواهد شد و سایر شرایطی که در بالا ذکر گردید هم باید وجود داشته باشند تا خودروسازان کشوری بتوانند پیشرفت کنند. دولت چین همچنین با پایین نگه داشتن صوری ارزش پول این کشور، به صادرات محصولات چینی کمک شایانی می‌کند.

خودروهای چینی
اما آیا محتمل است که روزی خودروسازان چینی به بازارهای بزرگ جهانی راه پیدا کنند و در بین خودروسازان بزرگ و صاحب‌نام قرار گیرند؟

قطعاً پاسخ این سؤال مثبت است. چین برگ‌های برنده زیادی را برای رسیدن به چنین جایگاهی دارد. چینی‌ها عزم خود را برای رسیدن به چنین جایگاهی جزم کرده و به طور جدی در حال تلاش برای رسیدن به هدفشان هستند. آن‌ها با سرمایه‌گذاری‌های هنگفت و استفاده از مراکز تحقیق و توسعه بین‌المللی و بهره‌گیری از تجربیات سایر خودروسازان بزرگ، مسیر پیشرفت را با سرعتی باور نکردنی می‌پیمایند.

خودروهای چینی
بد نیست این مقاله طولانی را با نگاهی به اپیزود دوم از سری هجدهم برنامه محبوب تاپ گیر (تخت گاز) انگلستان به پایان ببریم. جایی که جرمی کلارکسون و جیمز می در سال 2012 به چین سفر می‌کنند تا ببینند علت این همه سروصدای چینی‌ها چیست. آن‌ها با بیان حقایقی در مورد بازار خودروی چین و کنایاتی نسبت به کپی کاری‌ها و تست ایمنی خودرو در چین (که در آن زمان سرعت‌های تست در آن پایین‌تر از استاندارد تست اروپا بود) خودرویی که بیشتر به یک موتور 3 چرخه شبیه است و تا سال 2004 تولید می‌شد را به‌عنوان یکی از ابتدایی‌ترین و پرفروش‌ترین محصولات خودرویی چین تست می‌کنند. در انتهای برنامه و پس از بررسی چند خودروی دیگر، دو خودروی رووی (ام جی) 350 و گک ترومپچی را از بین خودروهای چینی انتخاب کرده و به بررسی آن‌ها در شهر و پیست می‌پردازند. هر چند که این دو خودرو هم نتوانستند رضایت کامل آن‌ها را جلب کنند اما در نتیجه‌گیری پایانی جرمی کلارکسون جمله‌ای را می‌گوید که شاید بهتر از هر مقاله‌ای بتواند آینده خودروهای چینی را ترسیم کند. وی با اشاره به موتور سه‌چرخه و دو خودرویی که در بالا از آن‌ها نام برده شد می‌گوید: “چینی‌ها در عرض 5 سال از ساخت آن (اشاره به موتور 3 چرخه) به ساخت این‌ها رسیده‌اند (دو خودروی رووی 350 و گک ترومپچی که در سال 2009 رونمایی شدند) حالا با این میزان پیشرفت فکر می‌کنید 5 سال بعد آن‌ها در کجا باشند؟” و سپس همکارش جیمز می سؤال می‌کند که “آیا در 5 سال آینده احتمالاً همه ما سوار خودروهای چینی خواهیم شد؟” که جواب هر دو مجری به این سؤال مثبت است.

به نظر می‌رسد که این تصویری از آینده صنعت خودروسازی دنیا باشد. اژدهای زرد بیدار شده است…

نویسنده: مهندس علیرضا رحیقی – اسفند 1393

مراجع:

ویکی‌پدیا
ویکی‌پدیا
اقتصاد ایرانی
برترین‌ها
statista
پدال
carnewschina


منبع : ahleiran.ir